那么,杭州是如何淘汰这些黄标车的呢?
第一是限行。细心的读者也许还记得,从2008年开始,杭州就大规模地对黄标车的使用进行限制。一开始限行范围是高架,次年扩大到西湖范围,第三年就扩到绕城以内。现在,黄标车在每天6时至24时,还是不允许在绕城内活动。
环保部门已经把杭州所有黄标车的数据提交给交警部门,交警在遍布杭州的道路监控中,就会特别“关照”这些黄标车,一旦发现闯入禁区,罚单就生成了——罚款100元,扣3分。
第二个手段是补贴。2009年、2011年,杭州曾两次出台黄标车淘汰补助实施细则等相关文件,按照最新的政策,符合条件的黄标车淘汰,最高可获得2.8万元的财政补贴。“补贴力度还是蛮大的,再加上活动空间越来越小,有的车主趁早就把车子转移出去,或者直接报废。”管丽莉告诉记者,有的车主一直拖着不淘汰,到最后不符合申请补助条件就拿不到补助——这样活生生的例子,也刺激着车主尽早淘汰黄标车。
第三个手段是日常的查处。环保部门和交警部门会不时采取联合行动。对拦下的黄标车进行查处,闯“禁区”了要处罚不说,环保部门还要拿出仪器进行环保检测,如果检测不合格,就要限期整改,进行维修保养,限期整改合格后,才能拿回被扣的行驶证。如果超期还没整改,环保部门将开具500—2000元的罚款。
杭州公交
今年要跟黄标说再见
曾经杭州街头的“追黑烟的老人”,让许多人注意到了公交车的尾气排放问题。
那么现在杭州的公交车还有黄标车吗?
记者从杭州公交集团了解到,从2008年开始公交集团逐渐报废更新黄标车:2008年报废更新625辆;2009年209辆;2010年302辆;2011年417辆;2012年393辆。
去年,更是进行了史上规模最大的“换血”——报废更新了846辆国Ⅱ及以下排放车辆。
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目前杭州公交运营车辆总数达到8213辆,其中,国Ⅲ及以上排放车辆达到72.82%。不过,到目前为止,杭州市区公交国Ⅱ及以下排放车辆,还有1075辆。但值得一提的是,这1075辆公交车,将在2014年完成全部报废更新。