柴油车喝不上国四油

局长也叹气

但秋冬季，这样的好空气并不多见。胡伟说，从污染物的比例分析，杭州的机动车污染要超过燃煤产生的污染，约占39%。“杭州买车为什么不控制，不限牌？”有委员插话。

“从环境的角度说，我支持限牌。”胡伟说，机动车尾气既排放一次颗粒物，还会生成二次颗粒物，这在污染物比例中占了很大一块，机动车成倍增长又增加了交通拥堵，车辆只能怠速行驶，污染物的排放量进一步加剧。

胡伟说，杭州前段时间用上了国四汽油，而北京等多个城市的机动车已经开始“喝”国五汽油了。相比汽油车，柴油车对于空气污染更大，但是让柴油车喝上国四柴油，目前看来还得等等，胡伟叹了口气。

作为另一块污染大头——燃煤，胡伟向委员们报告了一个好消息，去年，杭州主城区推行的无燃煤区建设进展得不错，他们对主城区重点燃煤企业进行了改造，接下来无燃煤区将向萧山、余杭和五县（市）推进。

到2017年

杭州PM2.5要下降20%-25%

杭州的空气质量如何，公众能准确了解吗？面对委员们的关切目光，胡伟说，在杭州市环保局网站的空气质量发布平台上随时都能查阅，情况也会及时播报，环保部门绝不会遮遮掩掩。

他透露，今年2月底或是3月初，杭州就会签下责任状，到2017年，杭州的pm2.5要下降20%-25%。

昨天的政府工作报告上，让胡伟印象最深的是来自报告第17页的一段话——

“保护良好的生态环境，是全市人民的共同心愿和历史责任，必须把生态环境作为生命线来对待，宁可经济增长放慢一点，也要壮士断腕，下最大的决心、花最大的力气，打好环境治理攻坚战，保卫好我们共同的生活家园”。

此处赢得了代表、委员的掌声。

“自发的掌声表达的是委员们对政府决心的赞赏、对改善环境的迫切愿望。”胡伟说，作为环保局长，他感觉身上的担子更重了，压力也更大了，但自己一定会迎难而上，带领团队尽好职责。

下午5点，小组讨论结束。胡伟没有回到房间，也没有去饭堂，而是马不停蹄地要赶回环保局：“每天都有太多的事，做不完，也老担心做不好，不敢懈怠。今天局里还有个会议，等着我去开呢，要对‘五水共治’中的治污水工作作出部署。”

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