较真委员三年三提案呼吁之江大桥通行免费
杭州网 发布时间：2014-02-10 10:41
开通一年多的之江大桥究竟是否该收费，一直是一个争论的话题。胡元勇 李选 摄
这位很执着的委员说：这个问题不解决，我年年都要提
政协委员徐园园在今年杭州市“两会”上提交了4份提案。提案之一，是建议之江大桥免收通行费。
这已经是她连续第三年在同一问题上“发声”。“之江大桥应是民生工程，为何要收费？收费实际带来的结果是，社会资源的巨大浪费，因为流量太小了。”徐园园昨天很坚定地告诉记者，这个问题不解决，她年年都会提，会不厌其烦地提。
前年，之江大桥尚未开通，但收费消息已经传出。在当年的杭州市“两会”上，徐园园就明确表达了自己的观点，之江大桥不应该收费。得到的答复是，政策落实还有困难。去年“两会”上，徐园园再次老话重提，认为应尽快取消之江大桥收费。当时得到的答复则是，目前解决不了。
“按理说，之江大桥应该是一项民生工程。它就应该跟三桥一样，取消收费。”所以，今年徐园园又一次就同一问题，提交了提案。“我之所以较真，是因为，取消收费这是百姓的呼声，它有着很大的现实意义的。”
因为工作的关系，徐园园经常会走之江路或之江大桥。“走之江路，遇到堵车的概率很高，而走之江大桥就根本不需要有这样的担忧。”她说，分走两条线路，路程时间差1倍是很正常的情况。可就是因为这10元的收费，很多司机就不愿意走之江大桥了。“10元钱说起来不多，司机们也不是付不起，可是要付这笔过桥费，总让人感到心不甘情不愿的。”
曾有一份调查显示，有95%的网友称，若之江大桥收费，宁可走远路绕行。实际的情况正是如此——
“过往之江大桥的车子寥寥。”徐园园说，本来人们还希望之江大桥的开通，能够缓解之江路巨大的交通压力，但现在之江大桥几乎没有起到分流作用，造成了社会资源的巨大浪费。
“浪费还不只是这么一点点。”政协委员赵才苗今年也把提案的关注点放在了之江大桥收费上。“收费让不少有车族望而却步，不仅之江大桥上车少，连带去年年底才通车的彩虹快速路也是少得可怜。这实际上造成了严重的投资浪费，市民意见很大，对政府的科学决策水平产生了怀疑。”他说，另外，之江大桥投资达26个亿，按照目前的车流量，连成本都收不回，更别说盈利了。既然如此，还不如政府统一来买单，也算为百姓谋福利。
记者了解到，之江大桥的投资方是杭州交通投资集团，是杭新景高速延伸线项目。也就是说，它是作为高速公路的一部分而进行收费的。目前，之江大桥日均流量还不到万辆，而它要实现保本的日通行量需达到3万辆。
来源：钱江晚报 作者：记者 徐建国 编辑：高婷婷
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