西城年华附近的娄家湾地下停车场目前免费可停 能停440辆车    

    春节后，杭州又有两个停车场可以用了：江城路复兴立交桥下停车场和开元中学操场地下停车场。

    2014年，杭州计划新增停车泊位5万个。这些泊位从哪里来？其中一个重要渠道，就是政府投资建设的公共停车场库。

    除了上面新增的这两个，最近杭州还有6个停车场已经可以用了。分别是——

    紫荆花公园地下停车场，娄家湾地下停车场，石德立交下西北停车场、东北停车场，石石立交东北停车场、西南停车场。

    上面这6个停车场，加起来能提供泊位1800多个。但除了紫荆花公园地下停车场曾发布过投入使用的消息，其他5个停车场还处于试运营阶段，预计春节后可正式投入使用。

    这些政府投资的公共停车场收费如何？

    到杭州市城管委停车收费监管中心打听了一下，杭州实行机动车停放服务差别化收费政策，但有一个原则不会变：“地面高于地下，路内高于路外”，也就是说地下公共停车场每小时的停车费，肯定要低于同区域内路面停车位的收费。

    像目前已经投入使用的紫荆花公园地下停车场，收费标准是每小时4元，24小时内6小时封顶，即一天的停车费最高24元。

    一边无处可停，一边造好了无人问津

    这两年杭州不断加大停车场建设力度，这些停车场建好后使用率怎么样？

    杭州市规划局最近对市区14个公共停车场的使用情况做了调查，发现市区公共停车场“冰火两重天”的情况还是蛮普遍的——

    有的停车场非常热门，像裕达大厦北侧停车场，周边有体东社区、中江花园等居民区，198个车位的全天平均使用率有91%，全天最高使用率达111%。

    而有的停车场就乏人问津，最典型的是万松岭中河高架匝道下停车场和娄家湾地下停车场。

    你从万松岭这里的匝道上中河高架，就可以看到万松岭中河高架匝道下停车场，180多个泊位，基本上每天停车都零零落落。

    上周四下午，快报记者到这里看了看，算上记者的车，也就13辆左右。这是一处上下两层的机械停车场。收费员说，除了有时节假日因为西湖景区实行单双号有些车子进不去只好停在这里外，其他日子都只停10多辆，上层机械停车位基本就没用过，积了厚厚一层灰。

    娄家湾地下公共停车场，元旦后试营业。紧挨着新时代家居市场经济生活馆、西城年华和西城美墅。按理说，这里应该停车需求不小。

    上周快报记者到实地去看，竞舟北路两侧停得满满当当。娄家湾地下停车场，440个泊位，只停了4辆车。

    “1%都不到，太冷清了！目前还是免费的。”收费员老王师傅和5个同事，从元旦起就守着这个地下停车场。

    尽管免费，车主为什么仍不喜欢停到这里来？

    王师傅认为，主要跟竞舟北路断头路允许停车有关，还有一些人则喜欢把车子停到旁边的建材市场地面停车场，方便。

    西湖区停车收费管理中心工作人员说，可能和停车场地段比较偏有关。“所以我们会免费停一段时间，欢迎周边居民来停。”停车场24小时有人值班，有摄像头，安全性要比露天停车场高。

    西湖区已开放的紫荆花公园地下停车场，车位187个，周边有桂花城、府新花园等小区以及西城广场，目前每天也只有三四十辆车子停入。区停车收费中心正在考虑，跟周边物业协商，为小区业主提供停车包月“团购价”，提高地下停车场的利用率。

    还有11个停车场 这一两年可投入使用

    从杭州市停车收费监管中心了解到，主城区在建的还有11个公共停车场，估计这一两年就可以用起来了（详见上图）。

    11个停车场中，位于丽水路上的紫荆公园地下停车场所处位置比较热闹，周边有锦昌文华苑、紫荆家园、远洋公馆等小区。这个停车场共有169个停车位，预计年内完工，到时候附近居民停车又多了一个选择。

    而杭海路南侧停车场和和平广场的公共停车楼建设速度较快，周边居民有望2014年内用上。

    算了一下，这11个停车场还可以为主城区提供2824个车位。 停车供需矛盾错位

    究竟是什么原因？

    杭州市规划部门一位不愿透露姓名的设计人员说，虽然杭州很重视停车场建设，每年都有具体的泊位数考核要求，譬如1万个、5万个，但建好的停车场有没有发挥作用，却没有考核机制。

    比如，有的停车场造的位置比较“偏”，旁边根本没有停车需求。就像万松岭中河高架匝道下停车场，附近没有大型居住区，也没有大型公共设施，包月停车需求非常少。

    “当然，除了选址，目前杭州市的停车价格，也没有显示出经济杠杆的作用，这也是很重要的一个原因。”他说。

    譬如，路面停车100元/月，地下公共停车场停车300元/月，很多人当然选择停路面了。

    “当然，也不排除目前有的公共停车场早于地块开发，周边地块没起来，所以停车场比较冷清。

    “但总体来说，停车场的建设是一桩非常复杂的事情，选址要合理，同时还要价格等经济杠杆一块调节。只有这样，才能解决目前杭州有的停车场造好了无人问津的怪象。”