50秒红绿灯有些快，有的行人走到一半，看到灯要变了，都是冲着过去的。

德胜快速路保俶北路口，昨日终于迎回红绿灯和斑马线，不过对于交通的影响还有待观察。林云龙 摄

千呼万唤，昨天上午，文一路保俶北路口，南北方向终于恢复了斑马线、红绿灯。

恢复的第一天，从高架上来的车辆提前被限速，是否适应？下高架段的通行，是否大受影响？斑马线处，行人、非机动车过往，还存在哪些问题？

昨天晚高峰前，带着这些问题，记者再次来到这个纠结的路口。

50秒的绿灯百来人过马路

晚高峰时有点赶

昨天中午，微信圈里有位家住白荡海的同事，发了一张浩浩荡荡人群过马路的照片，大发感慨：终于不用绕路了，鼓掌！不过他也提了个问题：“我感觉，人多的时候，这个绿灯时间好像有点短，好多磨叽的孩子都来不及过。”

16:30左右，文一街小学门口，涌过来很多孩子和接送的家长过马路。记者站在路口粗粗数了数：过往行人居然达到了百来个，绿灯一亮，西溪河下路口，穿绿色背心的道路引导员就开始吹口哨，紧接着大喊：“快走快走，一会就变红灯了，快快快！”

拿出手机计时，南北向信号灯，红灯时间2分钟左右，绿灯时间为50秒左右，9秒开始数字倒计时。有的行人，走到一半，看到绿灯要变了，都是冲着过去的，没来得及的，只能等在中央隔离带处。

记者跟着一个陈大姐和她孙子走在人群的最后，因为人多走不快，到了最后几秒，只能飞奔过去。

“这个过马路的时间设置，会不会太短了点？你看，斑马线两头的路口，右转方向的车辆还是有不少的，所以过马路冲过来还是有点危险的。”路人刘大伯建议，是否能根据人流高峰情况，再做些适当调整。

对此，杭州西湖交警指挥室表示，50秒的时间，是根据早上人流量的情况设置的，基本能满足行人过马路。一般情况下，一个行人从一头走到另一头，50秒是足够了。“如果到时候人流量很大，信号灯也可以做适当的调整。”

晚高峰时下高架的长队

会成常态吗

孩子上学不用绕路了，但许多开车族会担心，文一路保俶北路口重新设置信号灯后，会不会影响德胜快速路的通行？

记者昨天在16点左右来到这个路口，这个时间段还没到晚高峰，路面情况确实不太堵。不过，等到了16：50左右，下高架桥的斜坡上，就排起了长队，走斑马线往东看，高架上的队尾已看不到尽头。

一位毛师傅说，昨天晚高峰，他从九堡过来走德胜快速路，仅用了15分钟，没想到在这儿堵了20分钟。

交警部门说，昨天晚高峰，高架下匝道的车辆一度排过了湖墅南路的东侧。“这样的情况，在前几天偶尔也出现过。”交警人士表示，正因为如此，信号灯对高架通行影响有多大，现在确实也不好说。这要看排长队的情况在今后会不会成为一种常态。

“就我个人感觉，其实信号灯设置对高峰时段影响反而是不大的。”他说，因为在高流量下，车速本来就很慢，信号灯亮起，阻断了几十秒的通行时间，事实上也过了不了几辆车。信号灯可能对平峰时，影响反而大点，但是平峰的时间段，略做等待，司机应该也是可以接受的。

下高速的减速带

会不会容易追尾

这两天，不少司机来电咨询说，这个路口设了红绿灯，从德胜快速路下高架会不会有追尾的危险呀？

昨天下午，记者特地请司机沿着德胜快速路，由东往西走了一遭：从上德立交处转过去没多久，到运河霞湾桥上方，就看到了限速60的指示牌，近16：00，这一路过去，过往车辆不算少，司机师傅说从现在的情况来看，倒不必担心追尾：“这段路，车子多，想跑80码都跑不起来。”

这位开车多年的老师傅还分析说，快下高架的地方，有个转弯，开太快也比较危险，所以，基本都会带着一脚刹车，速度也不会快。

记者仔细观察了一下最后一段的下高架段，百来米，路面上的限速带一拨接着一拨，起到了缓冲的作用，所以即便前面斑马线显示绿灯，还是照样得排着队伍慢慢往前行。

不过住在周边的徐大爷倒是很担心：“这里晚上的红绿灯是关着的，到那个时候车子少，速度肯定快，但我晚上散步时观察过，行人会惯性地认为这里有红绿灯，所以冲得会很猛。我担心会出事。”

借着徐大爷的担心，我们还是要提醒经常过往保俶北路口的市民，现在这个路口红绿灯开放时间，每天限在6:30~21:30。其他时间，尽量往杭州电子科技大学门口及莫干山路口的红绿灯处绕行。切记“绿灯行红灯停”，不要给过往的孩子们做了错误的示范。

此外，杭州市建委也提醒市民，德胜快速路的德胜东路段，杭海路口匝道已于1月10日左右开通了。今天，幸福路的两对匝道、海达南路的一对匝道、文渊路的一对匝道，都将开通。