记者 韩丹 航拍

滨盛路新匝道基本建成 明年5月起钱江三桥南引桥拆除重建 

从钱江三桥下来去滨江，很快就不用绕道西兴大转盘了。

滨盛路新匝道，下月中旬全部建成。昨天在现场看到，两条新匝道，一左一右像两只耳朵，分布在三桥两侧。今后开通后，从三桥下来的车辆右转，就能到滨盛路上，直通滨江。左转，前面是奥体博览城。

匝道为什么要改建？

改建滨盛路匝道，是为了跟机场路改建工程相配套。

萧山机场路，起点接钱江三桥，终点到杭州萧山国际机场大门，是杭州市公路网主骨架的重要组成部分，也是机场二期项目的重要配套基础设施，堪称“省门第一路”。

但这条路自建成通车以来，交通流量逐年递增。目前，仅钱江三桥转盘这里日交通流量就达13万辆以上。

为此，杭州决定把萧山机场路好好改扩建一番。设计中，改建后的萧山机场路分上下两层，上层是高速公路，下层地面道路是城市主干道。

上层高速公路双向六车道，今后会一直通到钱江三桥这里。

三桥南引桥明年5月起拆除重建

滨盛路匝道改建完成后，明年5月开始，钱江三桥南引桥要拆除重建。

拆除部分从南引桥和主桥的相接处开始，一直到收费站这里，大约长887米。

重建后的“南引桥”将抬高，通过西兴大转盘这里的一座新建大型互通立交，和机场快速路高架连成一体，双向六车道。

这座大型立交，上下4层，除了机场快速路和三桥南引桥，还连接风情大道、江南大道、滨二路三条路，把5条路紧密连成一体。

今后从钱江三桥过来的车辆，经过这个立交，开到机场快速路高架上去，一路直奔机场。

未来两年半三桥会很堵 不妨走庆春路隧道

虽然前景很美好，但三桥南引桥拆除重建的这两年半时间里（计划到2016年10月建成），三桥上的车辆只能通过新建的两条直匝道上下——届时交警部门会把匝道划为2车道。可以想见，届时三桥肯定很堵。

再加上三桥北侧，秋涛路方向的匝道也在改建。这一段施工期，估计是三桥建成以来最大的改建期和“阵痛期”。

这对滨江居民来说影响较大。三桥是滨江居民目前去主城区的一条重要道路，三桥南引桥改建期间交通能力减弱，大家只能走四桥或一桥，但问题是这两条通道目前流量都很大。

滨盛路匝道改建工程现场指挥部建议，庆春路隧道是个不错的选择，这条路自建成以来，流量一直偏小，届时大家走这里会通畅很多。

三桥南引桥改建期间，从主城区去机场，也不妨走庆春路隧道，或者钱江二桥。从滨江去机场的话，可走江南大道-滨二路一线。

西兴大转盘，届时也要封闭起来施工，但风情大道、江南大道、滨二路之间，应该会有便道保留相互联通。