昨天早上10点，大家盼了3年的德胜快速路终于试通车了。早上8点多德胜快速路的起点，文一路保俶北路口就已经有不少车主等着开通了。

上了高架30分钟到下沙

但老省委党校门口一度堵到全线瘫痪

前来尝第一口鲜的吴先生说，他本来就要到下沙办事，所以起了个大早，在德胜快速路的起点排队等待通车，因为来得早，排在他前面的车子还不多。

早上10点试通车开始后，他一路顺畅地开到了位于下沙的公司，停好车一算时间，全程只花了30多分钟。“我都不信我自己到了！”他说。

不过，昨天文一路上的交通比以往要堵不少。再加上，保俶北路口的红绿灯和斑马线已经被取消，道路中间设了中央隔离带。从保俶北路出来的车子不能直接上高架，要先从莫干山路掉头，再到教工路掉头后才能直行上高架。不少想过马路的非机动车和行人都不知道该往哪里走，一度出现混乱。甚至，东起德胜巷，西至老省委党校这一段，曾一度处于全线瘫痪状态，20分钟车子才挪动2-3米。

文一路保俶北路口设了中央隔离

接孙女放学要多走好几百米

离文一路保俶北路口最近的小区白荡海人家，隔着文一路对面就是文一街小学。下午3点半，家住白荡海人家的高大伯正要接外孙女放学，以前挺方便的，但是昨天他只能往西，一直走到省委党校的公交车站那里，才有斑马线，“多走了好几百米。”他抱怨说。

对这样的设置，城基中心工作人员解释说，正是因为这一带的居民多，考虑到高架落地后车辆能够保持顺畅通行，才设置了中央隔离。

“目前正在准备造文一路过街地道，等到工程完成，就能给行人通行带来很大便利，建设大约需要一年。”他说。

为什么非要等到10点才试通车？

每个周一的早高峰都是一周中最堵的。昨天也有不少人抱怨，为什么德胜快速路的试通车时间不选择早高峰之前呢？这样至少能缓解这个早高峰。

市建委对此也作出了解释，因为德胜快速路才刚刚通车，大家对路况都不熟悉，容易发生状况。而相关单位，对这些状况并不可能完全预料到，所以，经过一番考虑后，他们最终选择了早上10点，避开早高峰。

市建委说，昨天的试通车其实并不能反映真实的情况，因为大家对路况都还不熟悉，很多人是单纯去体验的，德胜快速路究竟能否缓解城区地面道路的多少压力，也许只能再过几天才能体现出来。

今年打通12条断头路

经过这几年的努力，杭州快速路建设已经取得了阶段性成果，德胜路和彩虹大道滨江段的建成通车，更是建立起主城区与下沙、之江地区与滨江萧山的快速通道，缓解市区东西向的交通拥堵。

按照现在的进度，到2015年底，“三纵五横”快速路网建成基本不成问题。

除了快速路，今年杭州更是打通了12条断头路，比原年度目标增加了2条。

目前已建成通车的断头路有：德胜-石桥路立交农都市场匝道、秋石二期半山路南匝道、下宁路（艮山路-昙花庵路）、滨和路（规划支路-风情大道）、九睦路（德胜路-九沙大道）、候潮路（钱江路-秋涛路）、环站西路（天城路-机场路）、环站南路（东宁路-明月桥路）。剩下的钱江三桥滨盛路匝道改建工程、江陵路（滨盛路-闻涛路）、九和路（红普路东-九环路）、东新路（长大屋路-重工路）也已基本完工。未通车的道路也即将建成。