记者昨天获悉，地铁2号线中河北路、学院路、下宁桥3站已完成绿化迁移、管线迁改及便道修建等前期准备工作，中河北路站、学院路站将于明天开始主体围护结构施工，下宁桥站将于后天开始主体围护结构施工，3座车站计划总工期均约为4年，需要封闭部分车道的时期约持续3年。

到今年底，地铁2号线西北段11座车站中有9座实现主体结构开工，还剩下保俶路站和武林门站尚未开工。加上即将开工的4号线，已开工的1号线下沙延伸段等，明年杭州将进入一个前所未有的地铁快速建设时期。

凤起路南侧的“环北市场” 北侧的“新华路口”公交站将取消

2号线中河北路站位于中河北路与凤起路交叉口东侧，沿凤起路东西向布置。车站为地下二层岛式站台，车站主体结构为地下二层，设置4个出入口。

中河北路站开工后，凤起路的中河北路至林司后段机动车保持双向4车道通行，非机动车和行人可在施工预留范围内通行。

同时，位于凤起路南侧的“环北市场”公交站和北侧的“新华路口”公交站取消，涉及的公交线路有5、30、32、35、76、201路，乘坐公交车的乘客可到凤起路南侧的“新华路口”公交站和北侧之俊大厦门口的“建国路口”公交站候车。

中河北路站开工后，加上上月底开工的凤起路站、建国路站，2号线在凤起路上的三个站都已经开工，届时凤起路上的交通压力将进一步加大。市交警部门和地铁集团建议，如果目的地不在凤起路上，车辆尽量选择环城北路、体育场路、庆春路或解放路绕行，由于中河北路站附近和凤起路垂直的支小路比较少，市民最好通过中山北路、建国路绕行上述道路。

学院路站开工后 文二路（学院路-工专路）机动车保持5车道

2号线学院路站位于文二路与学院路交叉口处，沿文二路东西向布置，是今后10号线换乘站。车站标准段为地下两层岛式车站，换乘节点处为地下三层，车站设4个出入口。

学院路站开工后，文二路的学院路至工专路段机动车保持5车道（4个西向东单向车道+1个逆向公交车道）通行，非机动车和行人可在施工预留范围内通行。施工期间公交车线路不变。

文二路上的丰潭路、古翠路两个站已经开工，从目前的交通情况来看，非高峰时段文二路还没堵到难以忍受的阶段，不过市交警部门和地铁集团建议，如果目的地不在文二路上，西向东的车流最好还是经由文一路、余杭塘路绕行。

莫干山路-环城西路 今后交通压力可能最大

下宁桥站位于文二路与文三路之间，沿莫干山路南、北向布置，车站为地下双层结构，共设4个出入口（其中2号预留）。

莫干山路的莫干巷至沈塘弄段近期（约3个月）保持双向6车道通行，未来3年莫干巷至文三路段将由双向6车道变为双向4车道。原东西两侧的“下宁桥”公交站向北调整至莫干巷位置，请需要乘坐公交车的市民朋友到新站台处候车。

根据浙江大学建筑设计研究院有限公司所作的评估报告，下宁桥站和武林门站两站所处的莫干-环西区段交通压力是最大的，两个站点开工后拥堵风险也最高。

下宁桥站先行开工后，市交警部门和地铁集团建议，车辆请尽量选择保俶北路和湖墅南路通行，以减轻莫干山路上的交通压力。