焦俊 制图

昨天早高峰，古翠路和文二西路口的情景。

昨天，地铁二号线古翠路站、丰潭路站施工区域周围，迎来了封道施工后的首个工作日早高峰。

从当天的情况来看，城西的司机们还没做足准备。早高峰，这一段路的拥堵指数遥遥领先。

所以，司机们注意了，特别是早高峰西向东，走文二西路进城的诸位，到达文二西路丰潭路口前，最好能绕行。

记者实地体验，走余杭塘路、西溪路潮汐车道，都是不错的选择。

车道时窄时宽 变更车道引发拥堵

施工路段，西起文二西路丰潭路口，东至文二西路古翠路口。文二西路该路段，全长900余米。由于过了古翠路口，就是通向主城区的单行线文二路，所以该路段一直是司机们的首选。

记者昨天在现场看到，由西过了丰潭路口，就进入半幅道路封闭的施工路段。东西双向，各有3个车道可供通行。

继续往东，到了益乐新村门前，施工区域扩大，3车道变成了2车道。

过了益乐路口，2车道又变回3车道。可前方100米左右的地方，也就是在益乐桥段，3车道再次变回2车道。

这样数来，施工路段，车道变窄的地方有2处。而这样的路况，对于赶着早高峰去上班的人来说，就比较糟糕了。

记者在现场看到，每到车道变窄时，北侧车道的司机，总避不了要见缝插针，变更进入隔壁车道。

经验老到的司机，一次成功。若是碰上新手之类的，既会被后方车辆鸣笛催促，也会招致隔壁车道司机的鸣笛抗议，马路上一度喇叭声此起彼伏。因此，司机的一个变更车道，就立刻能让后方排起长队。

此时是早上的7：30，记者查询杭州市的即时拥堵指数。全杭州的拥堵指数还未到达6.0，可是文二西路这一段，已经率先突破了8.0。

一直到早上9：00，文二西路该路段的大流量才有所缓解，一个灯次里排队的车辆可以全部走完。

施工路段 大家还得互相照应

记者现场体验，若大家相互照应，或许施工路段的路况，还能稍好一些。

之前说过，变更车道造成后方拥堵。其实，这是因为车道减少不得已为之。如果两个车道的司机，可以相互照应，逐一交替通过的话，通行效率会大大提高。另一方面，北侧车道的司机，早些变更车道，礼貌地亮起转向灯，或许也能收获更多理解。

而另一个现象，则发生在文二西路与古翠路交叉口。地铁站工地封闭了半幅车道，许多行人和非机动车也无视红灯信号，沿着封闭区的外墙，横穿斑马线。

此处西向东的红灯时长为1分50秒，已经蓄了不少的车辆。绿灯一亮，却被面前个别闯红灯的行人所拦住，后方又是一片鸣笛催促。

文二西路该路段施工后，对交通造成影响，已经是板上钉钉的事情。而且根据工程的进度，可能要4年才能完工。

因此，城西的司机们，变更一下出行路线，还有在出门前关注网络、电台等发布的即时路况信息，很有必要。