到2014年1月1日，杭州东站枢纽正式启用将满6个月。记者昨天获悉，作为东站枢纽重要组成部分的西广场，已确定将于新年元旦正式启用。另一方面，西广场二期项目也已着手设计，将于明年下半年开工建设。

东站西广场元旦启用 交通枢纽功能再度提升

西广场一期的地下停车场可经由天城路隧道和新塘路隧道直达，不过，在一期启用之初，暂时只开通天城路隧道入口。公交方面，由于西广场公交枢纽站的规模较东广场的更大，因此，公交线路将明显增多，其中包括BRT线路，具体线路配置和调整仍在讨论协调中。

另外，东站开通机场大巴已经基本确认，换乘点设在东广场，具体行车线路尚在设计报批；而旅游集散和短途客运也已经在筹备中。

同样值得关注的是，西广场启用后，东站枢纽东西两端将被打通，东站建设指挥部正在考虑开行东西广场接驳车，方便旅客在两大广场间往来。

功能完备的大型城市广场花园 西广场二期项目将惠及周边

西广场二期项目东至新风路，西至环站西路，南至天城单元B1/B2/B3/R-26地块，北至天城路，项目规划用地约9万平方米。

据介绍，西广场二期的功能主要是交通换乘，包括大巴停车场和地下停车库，并结合地铁4号线站点设置配套服务设施。更重要的是，二期的绿化和景观将显著改善交通枢纽的生态环境。

二期项目由四部分组成：一是以地面园林景观及配套的景观建筑，包括游园、休闲娱乐、巴士停车等功能；

二是以3.0米标高半下沉式G层建筑，包括餐饮、配套用房、地铁4号线官河站进出口；

三是地下一层建筑，包括大型超市、商业开发、餐饮等；

四是地下二层建筑，包括社会车辆停车场及战时人防地下室等。

根据规划，二期项目的公园绿地面积约7万平方米，将占总规划面积的70%以上，这也使得该项目更像是一个“公园”。“一期和二期的绿化面积加起来有300亩左右，相当于一个柳浪闻莺。”市铁路投资集团副总经理郦仲华说。

“理想状态下，二期项目将在明年三季度开工建设，这也是为了配合地铁4号线的建设。”项目将力争在2015年底完工，也就是说，两年后，东站之西将出现一个集交通枢纽、旅游集散、商业开发、休闲餐饮于一体的大型城市广场公园，方便旅客出行的同时，也将惠及周边百姓。