制图 高薇

对浙江老百姓来说，2013年的关键词中，必有“治堵”这一词。治堵治了一年了，成效如何，老百姓最有发言权。

前天，浙江省治堵办开通“浙江省城市交通拥堵点投诉平台”（http://115.29.166.231/suggest/html_list.action），给老百姓一个畅通的“诉苦”和“监管”渠道。

截至昨晚8点，投诉平台共收到145条投诉，其中77%是反映杭州交通问题的。

大致翻看了一下，发现外地治堵办都回复得比较积极，杭州的却一条也没有回复。

什么原因？昨天，快报到杭州市治堵办了解。原来因为办公地点变更，他们这两天正忙着“搬家”，办公设备还没完全到位，所以没有及时回复。

“但我们也在关注投诉平台，等办公电脑全部到位、网线接上，肯定会一条一条翻看落实并回复。”市治堵办一位工作人员说。

有市民问：紫荆花北路一直是断头路，何时才能通？

在对杭州的交通问题的投诉反映中，其中有位市民问：古墩路文一路口每天必堵，长的话等待3个灯次以上。城西余杭塘河以北就只有古墩路丰潭路这几条路，尤其以古墩路最堵，紫荆花北路一直是断头路，何时才能通？何时才能为古墩路分担车流量？！

紫荆花路因余杭塘河而断开，南面是紫荆花路，北面是光明路，一直被人称为“城西最大一条断头路”。

为什么它近十年来一直没有“打通”？昨天，快报走访了现场和相关部门。

要求打通的呼声越来越大

就像这位杭州市民投诉的一样，城西余杭塘河以北，譬如要去北面的申花板块和三墩一带，目前只有古墩路、丰潭路这两条路可以走。

但这两条路都比较堵。而接下来，随着地铁2号线西北段和二期的开工，城西的交通形势会越来越严峻。

地铁2号线二期基本沿着古墩路走，按照杭州市计划，明年上半年就想开工，这意味着古墩路这条路，起码有四年没法走。

正因为如此，这些年，在城西再打通一条南北向通道的呼声特别强烈。

为此，杭州市于前些年启动了紫金港隧道的建设，但到目前，该隧道虽然主体已经完成，但全部竣工通车要等到明年底。而届时，因为文一路地下通道工程要在紫金港路口建一座大型立交，道路的交通功能也未必能全部发挥。

也就是说，其实到了明年，如果古墩路上地铁开工，紫金港隧道又未能完全发挥作用，三墩和申花一带的居民出行，就只有一条丰潭路可以进出主城区。

在这样的前提下，打通紫荆花路和光明路已是形势所迫。

紫荆花路断头处已成停车场

昨天17：00左右，深冬的杭城，天色已暗，城西各条马路上充斥着大大小小赶着回家的车辆。

我和司机沿着文三路，再走古翠路、文二西路，最后到紫荆花路上。前面一路都很堵，几乎一步一挪，到了紫荆花路，明显就空多了。越往北开，车越少，时不时路边有“前方×百米断头”的标识牌，提醒过往车辆不要再往前开。

到了紫荆雅苑小区旁，前方突然有一道黄色警示墙，显示路已到头。墙前面和路两边，停着一排车。空荡荡的马路，俨然是一个停车场。

我下车走到黄色警示墙背后，是一条绿化带，再往后，还有一条小河，估计这就是余杭塘河了。

遇到一位正在河边锻炼的阿姨，她说，打通这条断头路，这些年居民一直在说，这么大一条断头路的确应该打通。但她也担心，断头路打通后，紫荆花路车流太多，噪声、尾气会影响周边小区，“像紫荆雅苑就离马路特别近。”

有可能列入明年的治堵计划

这条断头路会不会打通？相关部门是怎么考虑的？

昨天，杭州市城建部门一位工作人员说：““我们其实老早就已做了紫荆花路和光明路打通的方案。”

为了使过往车流尽量不打扰周边小区，方案中特意做了一条隧道和一座景观桥穿越余杭塘河，今后车辆往隧道里走，双向2车道，行人和自行车则走景观桥。

“今后周边小区居民依然可以在桥上锻炼、散步，不受过往车流影响。”他说。

隧道的南端出口刚好是一所小学，为了保证小学生过马路安全，他们还在这里做了一条地道，东西向穿越紫荆花路。

那隧道和景观桥什么时候做？

据快报了解，紫荆花路断头路工程，省市各部门非常重视，杭州市目前的想法，有可能把它列入到明年的治堵计划中。

治堵

人人参与人人有责

如果你遇到或发现道路拥堵的情况，请上浙江省交通运输厅网站(http://www.zjt.gov.cn/)、省人民政府网站(http://www.zj.gov.cn)或新华网浙江频道网站(http://www.zj.xinhuanet.com/)的相关链接，进入浙江省城市交通拥堵点投诉平台，对拥堵情况进行在线投诉，并提出意见或建议。

各类投诉事项将按照属地管理原则，由各市治堵办负责答复或协调解决。答复生效后，投诉人可以对答复情况进行评价，并在网上公示，接受监督。

省治堵办有关负责人说，该平台的运行，将满足市民对治堵工作信息传达的实效性、安全性、互动性的需求。今后必将拓宽市民参与和监督治堵工作的渠道，让广大市民切身体会到治堵工作“人人参与、人人有责”，提升治堵工作的群众满意度。