浙江第一条水底高速公路——钱江通道预计明年年初建成开通，杭州湾上也将再添便捷过江通道，形成“一湾三通道”格局。

钱江通道工程，正式路名为S9苏绍高速公路，主要由过江隧道和连续高架桥组成，它全长43.6公里，分北接线、过江隧道、南接线三段。

钱江通道工程建成通车后，将使萧山与海宁往来的车辆，仅需五分钟就可以抵达彼岸，嘉兴地区与萧山、绍兴等地的时空距离将缩短40分钟左右。此外，还能有效缓解沪杭甬高速路，特别是易堵的钱江二桥和下沙大桥的交通流量压力，浙江到上海又多了一个选择，从萧山江东新城出发前往上海，也不用再经过杭州市区。

10年前，项目启动。然而，项目的设计不可避免地要经过海宁盐官这一观潮胜地，保护钱江潮涌、保留文化遗产的呼声越来越高。选择造桥还是隧道？2006年，经相关部门和有关专家反复论证“隧道过江”方案，最终一致认定，造价从10亿提高到了40亿元，钱江通道通过隧道形式穿越钱塘江。

钱江隧道是钱江通道及接线工程的控制性工程，它不仅是浙江省第一条高速公路隧道，也是首条穿越杭州湾的“黄金通道”，是世界上最大直径盾构法隧道之一。