2号线西北段明年三月起11个站点会同时施工

因为地铁2号线西北段凤起路站主体结构的施工，凤起路的延安路至武林路已经全封闭施工，汽车将从狮虎桥路和孩儿巷绕行。同时，为了减少通行压力，狮虎桥路和孩儿巷两侧共120多个泊位也会取消。

今天，这一区域将迎来首个周一早高峰，对于要经过这里的司机来说，建议提早绕开这个拥堵的区域。

地铁施工带来的交通拥堵不止凤起路站一个，杭州市地铁集团委托浙大建筑设计研究院有限公司编制了《地铁二号线西北段施工期交通影响评价及改善策略研究》。上周，地铁集团组织专家和市交警部门对这一研究进行了评审。专家认为，除了地铁2号线的施工外，还有多个工程同时在开工建设，杭州城区交通正处于艰难期。从2014年3月到2017年3月，至少有3年的时间，地铁2号线西北段11个站点会全部在施工，不少站点都会有部分车道被封闭或全封闭施工的情况出现。

体育场路和庆春路未来会更堵

在2号线西北段的线路走向上，从凤起路建国北路口一直到延安路口，一共有3个站点，从东到西分别是建国北路站、中河北路站和凤起路站。其中，建国北路站和凤起路站的主体结构已经开工，中河北路站主体结构也将在年底前开工。

浙大建筑设计研究院有限公司的研究人员认为，这一区域在核心区域，人流、车流密集，几条主要道路本身就很容易拥堵。分析认为，凤起路上的过境车辆占到了14%，这部分车子起点和终点都不在凤起路沿线，这也是绕行车辆的主要组成部分。

地铁站主体结构开工后，施工区域减为双向四车道。月底左右，建国北路的所巷到凤起路也会封闭施工。而就在这个路口往北，环城北路建国路口又在进行环北地下通道的施工，这两项施工，会让建国路一线的通行压力进一步加大。

对于全封闭施工的凤起路站，专家认为反而好，因为这里有狮虎桥路和孩儿巷可以绕行，通过交警的引导，在这里形成了一个微循环。而主体开工后影响最大的，是中河北路站，因为这里有市场、中学，另外还有高架下来的车流，周围找不到可以提供微循环的合适道路。主体开工后，位于施工区域的凤起路段将变为双向2车道，很多车子会绕行体育场路、庆春路，估计这两条道路的通行会更加拥堵。

专家建议通过公共交通方式出行

《地铁二号线西北段施工期交通影响评价及改善策略研究》中，研究人员将二号线西北段的11个站点分为了四个片区，并逐个分析了每个片区的交通风险和改善对策。

文二路区段：线影响，平行道路具备一定分流能力，但南北向道路转换存在交通拥堵风险。

莫干-环西区段：面影响，处在西湖与运河夹缝中，承担各区交通方向转换的功能，影响存在面扩散的交通拥堵风险。

凤起路区段：面影响，处于核心区，平行道路已近饱和，影响存在面扩散的交通拥堵风险。

庆春东路区段：线影响，开始施工时尚平稳，但随着钱江新城车流增加，有潜在的交通拥堵风险。

研究人员认为，每个区域以及整个2号线施工区域都应该有相应的应对方案，寻找替代道路分流过境交通，构筑微循环体系。同时，通过对平静点增加警力部署、增设交通设施，预防连锁反应引发大面积拥堵。

除了交通组织方案之外，南京城市交通规划设计院总工程师钱林波说，根据南京地铁施工的经验，地铁施工影响的主要是汽车的通行，施工时首先要保证行人和非机动车的通行，更重要的公共交通的通行效率和服务水平，提倡大家少开车，通过公共交通来出行。