到昨天为止，始于12月2日的整治违停“大会战”，已经持续了12天。记者从杭州交警支队获悉，根据截至12月12日的统计数据显示，杭州市区共查处违法停车36235起，其中有841辆机动车遭到拖曳。

记者获悉，各城区的交警大队，都针对辖区的情况，制订了一系列整治方案。其中核心内容，就是首先保证首批34条重点整治道路的管理。

交警部门透露，经过十余天的整治，重点整治道路的违停情况，已经有所好转。接下来，整治将成为常态化管理，被推广到全市各路段执行。

“违停，是城市交通拥堵的一大‘顽疾’。公安交警部门会一直按照‘违停受罚、乱停必拖’的理念，加大对违停的整治力度。”交警支队副支队长徐逸峰告诉记者。

违停车越来越少

重点整治道路情况好转

由杭州市交警支队发布的数据显示，整治开始后，违停拖曳车辆最多的三个城区分别为：拱墅区（189辆）、上城区（174辆）、下城区（134辆）。

杭州市公安局交通警察局治堵办负责人金向东称：“整治行动已经显出成效，重点道路上，已经少了很多违停的情况。”

以延安路为例，在整治行动开始的头4天，几乎每天都有5-6辆违停车辆被拖曳。到了最近几天，往往只有一辆车被拖曳，甚至一辆车都拖不着。

根据交警部门的随机访问，绝大部分交通参与者，赞成对违法停车进行严管。同时，杭州交警还得到反馈，希望可以加大拖曳措施的力度。

“此次整治，100辆拖车同时上路巡查，可谓力度空前，”金向东说，“截至目前，交警尚未接到因拖车引发的投诉。”

划定时段，确定等级

各城区都有自家高招

按杭州交警的说法，整治违停，并非开罚单、把车拖走这么简单。各城区的交警大队，还是对辖区的违停情况摸了底，定了策略的。

譬如下城交警大队四中队（朝晖）辖区，此处写字楼聚集，又有大型医院。“我们定了两段时间，划为违停拖曳重点时段。”四中队杨思明队长告诉记者。

一个时段是7:15-9:30、另一个时段是12:30-16:30。这两段时间，上班车辆、办事车辆，还有接送病人的车辆都上路了，极容易出现违停情况。

杨思明说：“有些违停的车主，还特意把机动车号牌卸下来。我们除了坚决拖曳外，还会按照‘不按规定安装号牌’和‘违法停放’两项违法合并处罚。”

而上城大队的方法，就更有意思了。该大队二中队（湖滨）康奕队长，给记者展示了一份“四色表格”。

表格左侧，分别为“红、橙、蓝、绿”四种色块。康奕说：“这是通过辖区内道路的摸排，对主、次干道由高到低评定的等级，红色是最高的。”

红色等级道路有7条，为必须拖车路段；橙色等级道路有17条，为必须拍摄路段；蓝色等级道路有12条，为必须电话提醒或短信提醒路段；绿色等级道路有6条，为允许临时停车路段。

“我们在执法过程中，还是有人性化管理的。这样划分区域，也能体现出居民出行的实际需求。”康奕解释。

瞄准次干道、支小路

整治范围将推广到全市

记者从杭州交警获悉，随着第一批34条重点道路违停数量减少，接下来，整治范围也将逐渐推广到全市。

金向东告诉记者：“当重点道路的违停数量下降时，我们也发现，违停车辆已经向支小路转移。”因此，杭州交警接下来的行动，就是分别向城市次干道、支小路甚至是住宅小区道路逐步延展。

不少司机想到了防止被抄单或拖曳的对策：开着双跳灯，自己坐在车内。“这种情况是在增多，但交警依然有权力将其拖曳。”杭州市交警支队法制处负责人陈春福说。根据《道路交通安全法》，驾驶员在现场但是拒绝驶离的，交警部门也可以拖车。