PM2.5监测点。记者 李忠 摄

尽管这几天窗外有蓝天，但上周那场“雾霾围城”依然在每个人心里挥之不去。当口罩、空气净化器频频卖断货，当人们不敢打开窗户，不敢在饭后悠闲地散步，我们比任何时候更渴望洁净的空气。“记忆中甜甜的空气”，就像日渐稀少的江豚、刀鱼，如果我们再不行动，也许很快就会从我们的生活中消失。

今年，杭州把“大气整治”列入政府“九大行动”之一，众志成城，向大气污染“宣战”。

高度重视 全面部署

构筑大气防控整体格局

自从开展“大气整治”以来，杭州市委、市政府高度重视，多次召开专题会议，部署综合整治方案。9月，成立杭州市大气污染整治工作领导小组，各区、县（市）人民政府、市政府各部门、各直属单位的负责人为小组成员。

12月5日，杭州《大气重污染天气应急预案》在市政府办公会议上原则通过，在今后的每个重雾霾天，它将成为保护人们健康的重要措施。

此前，杭州已经出台实施了《杭州市“无燃煤区”建设实施方案》和《杭州市2013年大气复合污染整治实施计划》，启动了《杭州市大气污染防治条例》制订，意在强化法律法规支持，深入推进大气污染整治。

开展区域联防联控，是联手治理大气的必要措施，在杭州都市圈范围内建立统一协调的大气污染联防联控体制，并健全联合执法和信息共享机制。

工欲善其事，必先利其器，一系列先进、健全的科技监测体系正在快速完善。目前，杭州已建成大气质量监测国控点位11个、省控点位10个，每天都将杭州大气质量的即时数据传递给市民，成为杭州大气质量全天候的“守望者”。同时，开展大气环境容量、城市通风廊道的研究，为下一步工作提供必要的科学依据。

结构调整 关停转迁

强化工业企业污染防治

为什么一到冬天，重雾霾就持续不断，PM2.5居高不下？根据环保部近日的通报，冬季燃煤采暖是引发雾霾的主要原因之一。燃煤产生的污染物，对大气的负影响显而易见。

位于拱墅区的杭州知名企业“绿盛”最近关停了一台4吨的燃煤锅炉，并将在本月底彻底拆除，此举一年可减少3000多吨燃煤的污染物排放。自去年开始，杭州实施了“无燃煤区”建设，要在2015年底前，将杭州全市（含各县市）的建成区基本建成“无燃煤区”，主城区在今年底基本建成，共涉及55家单位78台锅炉的改造。

加快落后产能淘汰，调整产业布局，今年主城区一共要淘汰大气重污染企业114家，继续推进热电企业脱硝改造、工业挥发性有机物（VOCs）治理。

弃“黄”推“绿” 未雨绸缪

积极控制“轮子上的污染”

在发达国家的环保史上，机动车污染是无法回避的一个阶段。1943年的美国洛杉矶，曾经展开一场长达数十年的雾霾战，每天消耗1100万吨汽油的250万辆汽车排出的尾气，是雾霾的主要祸首。

今天，杭州也正在成为汽车之城，未雨绸缪是最好的对策。

11月初，杭州启动“国I汽油车”淘汰补助工作，这意味着，继国Ⅱ以上柴油车的淘汰工作推进以来，低排放标准的汽油车，也将面临“退市”。截至今年底，黄标车淘汰数量将达到23000多辆。

与之配套的，是清洁油品的全面推广。现在，全市的加油站供应的都是国Ⅳ清洁汽油，硫含量比国Ⅲ汽油降低三分之二。杭州从此步入“国Ⅳ时代”。不但油好了，因为“油气回收”的实施，走进加油站，汽油味也闻不到了。

电动车、天然气车、油气混合车，由市发改委、市环保局、市交通局等多部门联合推进的“绿色交通”，对于改善大气环境任重道远。

在控制机动车污染方面，杭州的步伐稳健而迅速。

黄标禁行 扬尘落地

严查各种环境违法案件

上个月，市环保局首次公布了杭州主城区的降尘监测月度报告，这是继PM2.5实时监测后，环保部门对大气污染治理又一项有针对性的监测活动，今后，这份“降尘报告”每月都将发布，一些扬尘污染严重的工地将被曝光。

谁污染环境，谁就受到处罚。

今年，违法上路的黄标车被纳入公安交通重点车辆查控系统，仅1月至7月就查处违法车辆4455辆。城管委办理机动车污染道路案件176件，罚款12万余元；查处工地污染39件，罚款6万余元；查处固定点餐饮业餐饮油烟排污案件14件。