继“洞通”、“轨通”之后，地铁2号线东南段工程昨天顺利全线“电通”，意味着地铁初步具备运行条件。同时，昨天还完成了“热滑”试验，列车第一次带电开完全程。

在地铁工程建设中，分为冷滑和热滑试验两个阶段来收集记录相关设备运行的数据，检测设备是否正常、达标。

一位昨天参加热滑试验的地铁集团员工说，昨天下午，列车以35-40公里/小时的速度在萧山朝阳站和钱江新城的钱江路站之间往返，算上停站和检查时间，单趟开一次约35分钟左右，今后真正运营，应该比35分钟还要快一点。

和1号线相比，2号线列车有很多“不一样”：靠背椅薄一点，座椅宽一点，坐起来更舒服；出风口改造过了，风不再像1号线列车那样直吹头顶，而是往旁边吹，感觉更柔和；手拉环装在车厢中间，只有一排，而是软软的，捏上去手感更舒适，感觉更牢固。

杭州市地铁集团认为，昨天的“热滑”，达到预期效果，为地铁2号线东南段下阶段各系统综合联调及明年6月份的开通试运营打下了基础。