地铁2号线建国北路站示意图。制图 黄昕

从今天（11月29日）起，地铁2号线西北段建国北路站开始主体围护结构施工，计划工期4年。

由于地铁站施工，凤起路和建国北路交叉口的交通情况会有一定变化，地铁集团和交警制作了一份“绕行方案”，近期要经过这个路口的，可以参考一下。

2号线西北段，第3个主体开工的车站

建国北路站位于建国北路与凤起路交叉路口处，为地下两层岛式车站，沿凤起路呈东西向布置，车站总长约245米，有效站台宽13米，标准段基坑深约18米，宽度21.5米，设4个出入口、2组风亭。

在完成了绿化迁移、部分管线迁改及便道修建等前期准备工作后，车站主体将于今天开工。施工工法采用半盖挖顺筑+局部全盖挖法施工。

什么是半盖挖顺筑法，什么又是全盖挖法？通俗地讲，半盖挖顺筑就是“先盖后挖”，以临时的盖板维持地面交通或场地内交通，再向下开挖。而全盖挖逆筑法更加彻底，围护结构，即地下连续墙完成后，开挖表层土体至主体结构顶板地面标高，利用未开挖的土体作为土模浇筑顶板，回填土方后恢复道路交通。然后在顶板覆盖下自上而下逐层开挖并建造主体结构直至最底板。这样做，只需中断交通一次，板结构可以作为水平支撑。

建国北路站使用这两种方法进行施工，都是为了尽量减少施工对路面交通的影响。

此前，2号线西北段的庆菱路站和庆春广场站，前段时间已经主体开工，其他车站正在进行绿化迁移等前期工作。

施工期间车道减少 出行建议绕行

建国北路站位于交通要道，来往车辆很多。车站主体开工后，必然会对交通造成一定影响，这也是许多市民最关心的。

据了解，近期主要施工的是车站北侧主体围护结构。施工时，凤起路双向6车道将改成双向4车道，南北两侧各留一个人非混行车道，交叉口处5车道，调整时间从2013年11月29日起至2014年3月31日止。

计划年底前，建国北路双向6车道改成双向4车道，东西两侧各留一个人非混行车道，交叉口处5车道且禁止左转，该阶段施工总工期8个月。

车道减少了，势必会造成交通更加拥堵。杭州市交警部门和地铁集团准备了一份“绕行方案”，大家可以参考一下：由于艮山西路正在进行环城北路地下通道施工，建议往城西、城北方向的车流提前绕行凯旋路机场路一线，再转天城路过文晖大桥，就可以笔直走文三路单行线了；而往市中心方向的建议在凤起立交桥上右转走环城东路转体育场路。去城南方向的也可以提前走环城东路转解放路、清泰街，避开凤起路建国路口的施工区域。