关于机场的回忆里，也许每个人或多或少都曾经历过这样的片段：去萧山机场赶飞机，却被堵在了去机场的路上，心急如焚偏偏寸步难行。

这样的无奈也许从明年开始，上演的频率会越来越高了——明年4月，杭州机场公路改建工程将动工，届时机场高速将封闭施工。大家如果去杭州萧山国际机场坐飞机，不仅要绕路，而且还得穿过工程处处的城东，以后赶飞机又得把闹钟往前拨了。

目前机场高速已饱和

改建后将有上下两层

走过机场高速公路的司机一定知道，这两年这条曾经一马平川的路并不好开。目前的机场高速是双向四车道，平时开开还行，但早晚高峰，车辆在三桥转盘处的排队长度，常会让人很崩溃。

其实，在2000年底，机场高速建成通车之时并不是这样的。但随着这几年汽车保有量的增加，机场航班量的突飞猛进，这条高速已经饱和。

“它并不是一条真正意义上的机场专用道，很多要上其他高速公路的车辆也会往这里开，再转到其他高速公路上。”萧山机场的工作人员说，机场高速的车流量，目前已经达到了日通行量的极限。

这次的改建，就是要让机场高速“脱胎换骨”，这可不是简单的拓宽——改建后的机场高速，将会采取上下双层设计，上面是一条高架高速公路，下面将保留地面道路，由原来的双向四车道改为双向六车道。

上层的高架高速公路设计速度为100公里/小时，与如今相当，而地面道路是按城市主干道标准设计，设计速度50公里/小时。

改建后的机场高速西起西兴大桥东桥头，东至杭州萧山国际机场西入口处。路线的走向与目前的机场高速公路一致，全长约19.55公里，其中高速公路高架桥长约14.6公里。

全线设7处互通立交，分别为西兴互通、市心路互通、通惠路互通、新街互通、杭金衢互通、杭甬互通、坎红互通，串起各个方向的车流。

高速封闭后

二桥估计更堵了

计划明年4月启动的机场高速，工期3年。这期间，大家该怎么走？

分流方案中包括了“两主”、“两辅”、“两备用”道路。

两主中一条是杭甬高速通道，即杭州主城区—德胜立交桥（或彭埠立交桥）—钱江二桥—杭甬与机场公路互通—机场公路—机场西大门，另一条是鸿达路通道。

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