前天，杜女士打电话到市长热线12345反映：市民中心到地铁近江站的公交车太少，只有钱江新城的免费班车和9路车。因为坐车的人多，这两条线路经常很拥挤，班次也不够。公交集团能不能增加线路，让市民中心到地铁往返更加便利？

杜女士反映的问题，有望很快“迎刃而解”。

公交集团客运部副经理陈施承表示，从运新花苑至化仙桥的9路车，目前虽然可以和地铁近江站接驳上，但是还有两三百米的距离；公交集团准备新辟（优化）23条接驳地铁的公交线路，优化后，9路车的首末站将变成火车东站西区至化仙桥，不但可以方便富春路沿线、三廊庙、复兴地区居民到地铁近江站换乘地铁，站点离地铁口的距离更是缩短为几十米，大大方便市民换乘公交。

不仅如此，公交集团还准备新开一路从近江公交站到杭州大剧院的公交车。近江公交站就在地铁近江站旁边，这条线路途经市民中心，可以方便钱江新城核心区一带的居民去坐地铁。

丁桥新线

能否延长到环丁路公交站？

昨天，公交集团就新开（优化）23条公交线接驳地铁的方案向市民公开征求意见，市民反响热烈。市公交集团说，短短一天时间，通过公交热线、邮件和集团网站已收到了很多意见建议。

快报对部分网友的意见进行了梳理归纳，发现丁桥、三墩、九堡、萧山等地居民来提意见、建议的最多，他们极为关注这些新开线路，迫切希望地铁接驳线能够“通到家门口”。

比如，“Eric”“爱吃鱼”“丁桥新民”“球球”等网友都反映，丁桥北面的广宇上东城三期、四期等小区居民出行太不方便了，建议把这条高峰线的始发站设在环丁路公交站，中途经停丁桥公交站，这样可以惠及更多人。

城西新线能否改走申花路？

涉及城西的接驳线是市民关注的另一大热点。

针对浙大紫金港校区至平海路的高峰地铁换乘线，网友“阿达”“姜女士”“hb”等建议，路线可以改一改，不要走古墩路，改从申花路走。因为目前古墩路上已有多条公交线路，而申花路只有37路与93路两条公交线路，每天上下班高峰期这两条线路的公交车都拥挤不堪。而且这段路附近还有一些在建楼盘，逐渐交付后对公交出行的需求会越来越大。

针对汽车北站开往火车东站西区的新开线路，网友“树”提出能否照顾一下三墩居民，适当延伸一段。建议从金渡北路公交站始发，途经汽车北站，再去火车东站。这样在服务桥西一带出行的同时，也能有效整合公交资源，缓解三墩北片、金家渡、亲亲家园一带居民的出行压力。

闻堰和九华路的居民

都希望新线能来“拐一拐”

萧山居民则都把聚焦点放在了“义桥公交站—萧山信息港”的地铁接驳新线上。

这条新线是打算优化现有的714路（义桥公交站-湘湖公交站），方便金色钱塘和明怡花苑两大社区周边的市民，坐公交车到地铁湘湖站换乘地铁。不过，网友“闻堰”和“Q先生”都表示，闻堰这边诸多小区，如湘湖人家、戈雅公寓、隐龙湾、郁金香岸以及周边的农居群落，都没有去地铁的公交线路，建议改走闻堰风情大道到湘湖站。

九堡居民比较关心九福路公交站至地铁九和路站这一条接驳线。他们提出，九华路上有海棠公寓、多立方、人才公寓等已交付数年小区，入住率也不低了，迫切需要开通公交，尤其是经过地铁站的公交线路。有没有可能把这条接驳线往九华路上拐一拐？

北景园一带有居民咨询，丁桥公交站至黄龙公交站高峰接驳线，看路线是经过地铁打铁关站的，是不是可以在打铁关设个站点，和地铁打铁关站也接驳上？

公交集团：将吸纳具备可行性的市民意见

市公交集团表示，不少市民的意见、建议，公交部门会全部纳入意见库中，对现有方案进行优化。

23条新线及优化线路的具体方案，目前还在继续征求市民意见。

12月4日前，大家可拨打公交服务热线85191122，或写信至朝晖路1号公交集团，或登录杭州公交网（www.hzbus.com.cn）向“总经理信箱”反馈意见建议。