这一年中的杭州地铁跑了411.6万公里，载过8483.5万人
杭州网 发布时间：2013-11-22 07:14
交通局长的
一张“诊断单”
不少人对杭州地铁过去的一年，都有自己的“诊断单”和“药方”。昨天，市交通局副局长、运管局局长陆献德，也提了一张“诊断单”。
陆献德直言，面对高峰期一天60万人次的检验，已经运行一年的杭城地铁，缺漏依旧不少。除去市民们最关心的票价贵、线路少的“硬”毛病，其他最受诟病的标识不清、服务不够人性化等“软”毛病，多是因为在细节上下的功夫还不够。
“像标识标牌，由于最初设计的时候考虑不够周全，等到标识系统开始实施后，后续的修改牵一发动全局，变得十分被动。像高峰期、旅游旺季，经常遇到的大排长队买不到票；地铁与公交站的接驳还远未达到零换乘；自动充值的城市通卡最低面额是50元，让外地来杭的乘客各种纠结等。”
在他看来，地铁的改进方向，关键是要让老百姓觉得方便。“地铁毕竟是为公众服务，除了在线路、班次效率等硬件上下力气，还应该让整体的服务，无论是在细节上也好，在人性化方面也好，更上一个台阶。而这一年来，这些来自市民们口中的吐槽与建议，也将成为未来杭州地铁的改进方向。”
对此，昨天地铁集团也表示，这一年来，接到了很多不同的意见，有些已经改了，有些正在改，“我们会虚心接受意见，不断进步完善。”
四句话
读懂2014年的1号线
@明年年初，争取实现全天延长运营时间，早班车发车6:30，末班车22:30.
@明年下半年实现CBTC运营模式，实现列车自动化驾驶。
@发车间隔从现在的4分45秒缩短，具体缩短多少待定。
@加快下沙延伸段的建设进度，争取2015年通车。
来源：钱江晚报 作者：记者 陈锴凯 编辑：郑海云
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