下个月，建国北路以东强生泌尿外科医院门口至坝子桥段，路面要大开挖

今晚9点后，开车经过凯旋路艮山西路口，会特别吃力。尤其是由北往东方向的车流，经过路口时可能要走一下“S”形路线。

这段正在为环城北路地下通道盾构机的安全“发动”，做前期加固准备。施工历时3个月。届时，凯旋路因施工剩下的2个车道缩减为1个车道。非机动车和行人，请尽量往施工区域留的通道走。

下个月，环城北路还将迎来历时最久的交通整改——建国北路以东（强生泌尿外科医院门口）至坝子桥段，路面要大开挖，道路北面4个车道要全部封闭。不过，别急。建设单位城基中心已经将北面的绿化带硬化，依旧能保证3个车道正常通行。

今晚9点起

凯旋路2车道缩减为1车道

环城北路地下通道，主要是为了连通秋石快速路和中河高架，在市中心形成一个“H”形快速路网，并为今后彻底拉通“天目山路—环城北路—艮山西路”一线快速路打下基础。

今晚，凯旋路艮山西路交叉口，环城北路地道1号工作井（今后盾构安全穿越的地方），即目前艮秋立交桥下用围挡拦起来、占地约200平方米的区域，要整体向东挪一米。

建设单位说，千万别小瞧这一米的距离，交通影响不小。凯旋路艮山西路口是城市东部主要进出口，平均每天的车流量达到10万左右，每天早晚高峰，凯旋路的堵车一直蔚为壮观。

“现在路口弄了这么大个围挡，使得原本就不宽敞的凯旋路更加拥挤。”建设单位的施工员说，接下来，围挡范围还将逐步扩大，并不断往南、往西移动。届时，过往的车辆必须要绕行。

据了解，围挡下面20米深的地方，今后就是盾构机穿越的位置，现在做好土体加固，盾构机才能安全掘进。

建国北路以东至坝子桥段

下个月要大开挖

环城北路地下通道，建的时候，分北线和南线两条隧道。施工同步进行。

北线隧道供由东向西的车辆行驶，东端入口位于艮秋立交桥下来300米处，西端出口在原杭州电视台前；

南线隧道供由西向东车辆行驶，西端入口位于杭州香江国际大厦这里，东端出口则在闸弄口地道以东。

今后，来往于秋石高架和中河高架的车辆，可直接走地下通道，不需要再一一经过凯旋路交叉口、环城东路交叉口、建国北路交叉口这几个大堵点。从中河高架环城北路口子下的车流，可以一头“扎进”环城北路隧道，凯旋路东出来，再接上艮秋立交，一路上会非常畅通，不会遇到一个红绿灯。

按照施工计划，12月份，环城北路建国北路以东（强生泌尿外科医院门口）至坝子桥以西段的路面要大开挖，历时5-6个月。

建设单位说，这个节点必须明挖，因为这段是隧道由地下10多米深爬上坡的位置，届时，整个道路北半幅4车道全部封闭。

考虑到交通不断流，建设单位已经将道路北面绿化硬化，预留了3个车道通行。但由于车道缩小，建国北路上南北向的车辆通行届时可能要受点影响，因为届时环城北路和建国北路口也会有部分围挡围起来，但不会围死。

盾构在环城北路地下推进，遇到坝子桥，届时桥的下部结构也要做一定改造。这个估计到2014年春节前后进行。

地铁5号线主体开始加固

地道预计2015年国庆通车

规划中的地铁5号线，有一段经过建国北路，刚好和环城北路地下通道垂直交叉，交叉口在建国北路正中，5号线在下面，地道在上面。根据规划，5号线在建国北路的站点往南移，调整到宝善宾馆这里。

11月初，环城北路建国路口已经进行地铁5号线主体加固围护工程。

为什么要进行加固？建设单位解释，环城北路靠近运河以及护城河，地下水系比较丰富，土质含水量比较高，如果不对地道主体预加固，今后地铁5号线盾构顶推的时候，会对地道的稳定性带来影响。

据悉，地道土体加固工程要持续6个月，采用2048根高压悬喷装，将地下土质变硬，提高地下土质强度。

地下通道施工时的两头进出口将在路面开挖，中间隧道部分用盾构机暗挖，尽量减少对交通的影响。春节前后，南线和北线隧道盾构要开始下井顶推。

整个工程预计2015年国庆具备通车条件。

环城北路西段也考虑要挖隧道

从中河立交以西到古翠路以东

除了环北地下通道，杭州市正在考虑，今后环城北路继续往西，还要做快速通道。具体范围为：中河立交以西到古翠路以东。

这一段快速通道，是做地道形式还是地面快速路形式，尚在研究，但多数人比较倾向于地道。

如果建成，今后你由东往西从环城北路地下通道出来后，先上坡通过中河立交，然后再往下进入西面的环城北路地下通道，一路不受干扰地快速到城西。