最佳绕行方案：利用即将建成的德胜快速路

从艮山西路进市区，到了闸弄口新村附近，司机往往要耐心排队伍，因为这里正在进行环城北路地下通道的施工。同样，这两天经过环城北路建国路口的市民会发现，路口西南角的非机动车道位置，被围挡围起来了。

昨天，记者从杭州市城市基础设施建设发展中心（以下简称城基中心）了解到，环城北路地下通道的各项工程都在有序进展中，在地下通道的东西两端，现在起到明年年底都会有一些明挖暗埋的施工，影响最大的当属环城北路建国路口，届时，从路口以东100米左右到路口中间，都会封闭施工。

对于习惯走艮山西路进市区或者走东新路建国路的车主来说，到了这个路口，可能就会遇上长长的堵车队伍。

城基中心说，这一段的“阵痛期”，是为了今后杭州交通能更通畅，希望市民理解。 预计2015年10月，环城北路地下通道就能具备通车条件了，届时，来往于秋石高架和中河高架的车辆，可直接走地下通道，几分钟就能到武林广场了。

堵点1

地点：艮山西路凯旋路口

原因：土体加固

时间：现在起到明年初

城基中心介绍，在高架桥下面，他们正在进行高压旋喷桩施工，目的是对这里的土体进行加固。施工时，他们会打桩下去，利用高压旋的喷嘴，将原来的泥土粉碎，再注入混凝土与之混合，形成更为坚固的新土体。

在这里土体加固，一是为了地下通道施工的需要，二是为了保护高架桥的桥墩不受地下通道的影响。

明天晚上起，路口的围挡会往东再延伸1米多，这样一来，原来南往北的2个车道就只剩下1个了。

不过还好，这次占道施工只维持到下周一凌晨，下周一早高峰时就会恢复；而坏消息是接下来两三个月里，还会转到桥墩的西面、南面和北面进行土体加固。因此，这个路口的堵情不会这么快消除。

堵点2

地点：沪杭铁路涵洞

原因：土体加固

时间：今年12月到明年3月中旬

从艮山西路凯旋路口往西一点，就是沪杭铁路涵洞，这里是双向六车道。对于刚刚经历了闸弄口新村堵车道司机来说，这一段的通行一向还是让人比较畅快的。

不过，到了今年12月，这里也将进行占道施工，原因同样是为了保护铁路通行安全的土体加固，工艺和高架桥下的施工一样。

据城基中心介绍，施工从今年12月开始，到明年3月中旬完成，施工时，双向六车道会变为双向四车道。

堵点3

地点：环城北路建国路口

原因：隧道开挖和土地加固

时间：今年12月到明年底

未来这一年，这个路口的交通通行会比较困难。

环城北路地下通道分为南北两条线，都是采用盾构机从东往西掘进的方式。再过2个星期左右，东面的工作井就能挖到底了，春节左右，南线的盾构机就要下井了，明年3月，盾构机开始掘进，北线的掘进比南线晚一个月左右。盾构机的掘进时间大约需要8个月。

地下通道北线盾构机的出口，就在环城北路建国路往东100米处，从这里到原杭州电视台前还有一段路，就要采取开挖的施工了。

这段路的开挖，从今年12月初就要开始了，开挖时，会占据环城北路北半幅的4个车道左右，留下3个车道左右供机动车通行，非机动车就只能走人行道了，但到路口，会增加到5个车道。

为了不让环城北路建国路口断流，北线大开挖会分成两个阶段，第一个阶段是从盾构机出口到路口中央。工期要五六个月；第二个阶段就从路口中央一直到原杭州电视台前，工期要两三个月。

等到这里开挖得差不多了，北线的盾构机也差不多要出井了，时间刚刚好能接上。

除了北线开挖外，两个星期前，这个路口已经在进行土体加固的施工了。

城基中心介绍，环城北路地下通道到了这个路口，和规划中的地铁5号线位置重叠，5号线的隧道，就在地下通道南线下面4.4米、北线下面16米处。

这一带的土体，多是淤泥质黏土，水分多，抗压差，为了以后地铁施工时不影响已经挖好的地下通道，所以需要进行土体加固。目前，土体加固就在路口的西南角进行。

此外，在这个路口以西，还在进行地下通道南线的开挖，但对交通的影响不是非常大。

绕行方案

年底德胜快速路建成通车

可以好好利用一下

对住在下沙和城北一带的市民来说，环城北路建国路口是一个利用率非常高的路口。而且，由于中河高架上德立交比较堵，很多司机从德胜快速路东新路出口下来，然后沿东新路、建国路到城区。

环城北路地下通道的施工，将封闭环城北路建国路口半个路口。原来，早高峰就要在这里等上两三个灯次，现在通行能力又降低了一半，可以预见的是，以后会堵得更厉害。

不过，今年年底，预计德胜快速路就能建成通车了，这是一个利好的消息。通过石德立交和上德立交，德胜快速路和秋石快速路、中河高架连接在一起，市民可以走德胜快速路转中河高架，或者直接到湖墅路口、保俶路口下去，相信会快捷很多。