为配合秋石三期主线高架建设，连通钱江三桥与秋涛路的这对匝道月底封道拆除

    拆除时间约40天，新建上匝道影响面很大时间也不短

    杭州城东的交通，在今年以来始终保持着“跪姿”，堪称目前杭州最堵的交通路段。

    秋涛路上，从机场路起，跨过清江路止，正在建设一条全长6.2公里的高架，被称为“秋石快速路三期工程”，有了它，秋涛路的拥堵将有所缓解，而且走高架，从半山到钱江三桥仅需15分钟。

    许多人都期盼着秋石三期能早日建成，让城东的交通能长舒一口气，可似乎通气的时候还没来到：记者从建设单位杭州市城市基础设施建设发展中心（以下简称“城基中心”）处得知，按计划，11月底，清江立交这里，秋涛路连通钱江三桥的上下匝道就将封道拆除。

    整个秋石快速路三期工程，预计到2014年底主线主体完工，保守算来，2015年能通车。

    清江立交的秋涛路匝道

    月底就要拆了

    经常走三桥的市民，会对清江立交比较熟悉，从滨江过钱江三桥后，共有三个上下匝道可以选择，由南到北，分别是富春路上下匝道、秋涛路上下匝道、清江路上下匝道。这次要封道拆除的，就是中间的这个连通秋涛路的上下匝道。

    拆除这对匝道，主要是配合秋石三期主线高架的建设，完善清江立交的功能。现在，这对上下匝道是并排的，拆除后，它们就像牛郎和织女一般被“分在两侧”，隔在它们中间的，就是秋石三期的主线高架。

    也就是说，原来的匝道位置，一半是新建的下匝道，三桥过来的车辆还是照旧往这里通到秋涛路，一半“让位”主线高架，从秋涛路去往三桥的上匝道则被“隔离”到主线高架的另一侧，绕一个大弯通往三桥。

    除了上面的这个变化，新建的这对匝道，上下桥的位置相比现在也要往北挪，大致在解放路口以北六七十米的地方。

    以后，大家看到的清江立交，共有“4层”，高达28米。最高的那层，就是秋石三期的高架段，下面的那层，就是连通秋涛路的新匝道，再下去，则是清江路匝道，最后一层是地面道路。

    封道后过江去滨江萧山

    小车要绕行上桥了

    秋涛路的这对上下匝道，拆除时间预计在本月底，拆除的工序并不复杂，所以时间仅需40天左右。大致的过程是破除桥面混凝土，梁板像拆积木一样被吊走，下面的桥墩、立柱会保留并进行改造抬高给新匝道用。

    这对匝道一封闭，来往钱江三桥和秋涛路方向的车辆，上不去也下不来，对周边交通影响不小。比如，秋涛路本不属于错峰限行范围，很多往滨江、萧山的车辆，一旦碰到限行，都会选择下班冲刺到秋涛路上，上三桥过江。估计封道后，他们只能绕至富春路上桥了。

    记者昨天也请教了交警部门，他们建议车主在封道后，最好往其他两对匝道分流，即清江路和富春路的匝道。

    不过他们也提醒说，如果封道，清江路和解放东路，可能会变得比以前堵，所以，大家通行时要有一定耐心，也可以考虑绕过三桥，走庆春路过江隧道。

    “秋涛路方向的这对匝道，白天的通行量大概在2000~3000辆车左右。相比之下，清江路的车流量就比较大，它是三个当中早高峰车流量最大的。这次封道，估计前期很多车辆不了解情况，都会冲到清江路上去，说不定会带来一定的滞留，过段时间会好转。解放东路也一样，车流量相对会增加一些。”交警部门解释说。

    新建上匝道时

    将影响三桥交通半年左右

    昨天傍晚，记者在来往秋涛路三桥的上下匝口看到，此处的交通还是有点混乱，秋涛路道路中间在高架施工，下匝道的车子和地面的车辆，几乎都堵在了下匝口。旁边还有一个公交车站。而上下匝道两侧路面，还停着不少违停车辆。

    城基公司负责此项目的一位工作人员介绍说，上下匝道封道后，秋涛路的地面道路还要尽量保持双向4车道通行的，违停车辆也会被清理。

    此外，这个路口，有一个“观音塘小区”公交车站，有十几路公交车要在此停靠。为了避免拥堵，现在在南侧邮政储蓄门口，又增加了一个站点用来分流，361路、80路、34路、60路这4个线路的站点都挪过来了。

    “从秋涛路去钱江三桥的这条新上匝道的施工，影响面相对比较大。”城基公司的一位负责人说，匝道拆除阶段，对钱江三桥清江路方向引桥的交通并没有影响。但新建那条大弧度的上匝道时，在匝道和三桥引桥连接的地方，会占据一定的施工作业面，可能对桥面交通有4~6个月的持续影响。

    现在，清江路上正在进行雨污水管道改建，占据了两个车道，从钱江路—秋涛路口只能单车道通行，预计施工一个月后将结束。这也是为建上匝道做的准备。

    本月底

    秋石四期有望开建

    从去年6月开始施工的秋石三期，目前已经完成了37%左右的工程量。

    除了清江立交这个复杂的施工点，还有两个地方也很受关注——上跨艮秋立交的跨线高架桥；京江桥的移东桥、建西桥，拆老桥、建高架，拼宽地面桥。

    现在，跨线桥的桥墩部分都在“快马加鞭”，到明年3月左右，即可进入顶推阶段。顶推的施工平台，就搭在安琪儿市场门口，从这个月底开始，市场里的车辆通行会有一个限制：如果上艮秋立交，就不能右转进入市场，也就是说“若想上立交，只能出不能进”，想进市场也不用大绕，只需要走立交下的地面道路进去即可。

    至于京江桥的施工，东辅道桥计划在年底要进入平移施工。

    昨天，从城建部门了解到，就在这个月底，秋石快速路四期工程也有望进入长期施工阶段了。秋石四期紧接着秋石三期建高架，一直通到复兴大桥，相当于在三桥和四桥之间架起了高架。

    等到秋石快速路的三期、四期建成后，杭州的快速路网，就会在市中心形成了一个内环，即德胜快速路—秋石快速路—中河高架—秋石四期高架，大约有40公里长，这对于杭州交通来说是一剂大大的强心针。