新增公交枢纽和出租车蓄车场、新添800停车位、开通3条新路
启用后,东站打车难、公交绕行、行车不便等老毛病或能缓解
从7月1日杭州东站枢纽启用开始,东站始终保持在大家视线的焦点中。
除了因高铁动车带来的N城记而改变的生活节奏外,许多人对东站的服务配套和周边交通一直颇有微词,打的难、行车路线过于复杂、周边交通不容乐观等等问题始终在求解。
好消息是,东站枢纽正在越来越完善。昨天,记者从钱江新城管委会、杭州市铁路及东站枢纽建设指挥部获悉,东站枢纽西广场将于春节前投入使用。
西广场里到时候有些啥东东?公交、出租车、社会停车、路网、商业,一个个利好,且听记者为你一一道来。
开通蓄车场增容公交枢纽
东站的交通难将缓解
现在到东站的公交线路不少,比如28路等等,但在市民张先生看来,这些线路还不够:“遇到忙的时候,公交车也要等,而且公交绕得厉害,跑了半天,还在东站!”
这些现象,随着西广场部分公共交通的投入使用,将得到缓解。据了解,今年春节前,公交枢纽、换乘大厅将投入使用,以后大家在西广场就可以直接坐上公交车。
目前,具体的公交线路以及班次等,正在进行讨论,到时候本报将把最新的消息第一时间告诉大家。但可以肯定的是,西广场的公交枢纽的规模将超过目前东广场的水平,公交线路将更完善。
东站开通之后,打车难是大家对新东站吐槽最多的话题之一。尤其是客流高峰期,打车要等半个小时,部分的哥因为“嫌弃”进东站要绕来绕去、蓄车场不够而不愿去,也是原因之一。
钱江新城管委会工作人员说,根据这个实际情况,他们跟运管的联动加强了,特别是在下午3点至5点30分和晚上10点至11点30分的客流高峰期,通过发布出租车需求信息、增加车次来尽量满足大家的需求。同时,也在出租车蓄车场等区域发布列车到站信息,加强信息的互动。另外,就是在出租车北通道开通火车东站至武林小广场的公交小巴士(运营时间为下午3点至晚上11点),通过种种措施来缓解大家的打车难。
即将开通的西广场,也要助力缓解打车难。据了解,西广场将开通出租车蓄车场,这块场地有约8200平方米,可以蓄车超过100辆,停车位超过40个。
另外一个好消息是,以后,东广场也将充分发挥交通枢纽的中转功能。钱江新城管委会工作人员告诉记者,继东广场大巴区开通到长途汽车北站的接驳大巴后,目前他们正与萧山机场积极洽谈,推进“城市航站楼”项目,让东站枢纽的交通中转功能更为完善。