如果你是第一次到玉皇山的盘山公路上开车，不免会握紧手中的方向盘，紧盯着前方路面。颠簸不平的石板路，让这条盘山公路开车过程充满了小小“惊险”。不过，正是这点，让玉皇山盘山公路有了别的盘山公路都没有的驾驶乐趣。

从这个月开始，玉皇山的盘山公路进入大修“节奏”了，会限制车辆通行，有些路段车辆还会没法通行。

杭州的盘山公路中，玉皇山上的盘山公路肯定是资历最老的。如果从玉皇山的主峰算，这条公路沿着玉皇山盘了两圈半。

最早的玉皇山，只有游步道，没有盘山公路。

1976年，玉皇山开始修建盘山公路。炸山开路，4.2公里上的山路，修了差不多3年多时间。到1979年，才完全竣工。

路面铺的石块都是采自绍兴的东湖石，银灰色，长宽厚大约为50厘米、30厘米、15厘米，每块东湖石重120斤左右。

东湖石虽然算不上珍贵的石材。不过到现在，因为东湖已经成为景区，禁止开采石料，如今市场上东湖石也难寻觅了。

从1979年修好到现在，玉皇山的盘山公路已经“服役”30多年。车辆来回碾压、自然水土流失，让这条盘山公路“伤痕累累”，每年的小修小补已经不能从根本上解决问题。

这次的维修，主要就是把原来的土路地基浇筑上混凝土，并做好排水工作。“修旧如旧，原来的石板没用坏的，继续使用。”凤凰山管理处基建科的负责人表示，因为东湖石已经很难找了，所以需要用类似的桐庐石替代。

为了减少对交通的影响，施工将分两阶段实施。

第一阶段，施工路段为山顶到紫来洞，路程大概为1.4公里。施工到12月底结束，估计明年1月可以通车。

第二阶段，从明年5月上旬开始一直持续到国庆，主要对剩余路段进行施工。

在施工时期，周一到周五将禁止车辆通行，周六到周日，小型私家车可以有限通行。