机动车道上加装感光道钉提醒司机减速

硬件设施安装到位了，司机和行人遵守交通法规更重要

这是一起让人不愿再回忆的交通事故。

9月24日夜，中河北路浙报公寓东侧南向北车道，保安傅师傅在过马路时被汽车撞倒，并遭多车碾压，不幸身亡。

事故发生之后，中河高架桥的桥墩成了附近居民热议的焦点。约1米宽的桥墩伫立在人行道上，像一堵墙一样，挡在司机与过马路的行人之间，形成了一个视觉盲区。

汽车由南向北行驶，行人如果站在桥墩的北侧，司机根本看不见；同样的问题，也存在于北向南车道。

昨天下午，记者从交警部门了解到，事故仍在处理之中。

而对于高架桥墩，时隔一个半月，这样一个影响市民出行安全的隐患，是否有采取措施进行避免呢？

为此，记者再次走访现场。

安装隔离栏引导行人 车道安装感光道钉

事故现场，高架桥墩上张贴的寻找目击证人的告示依旧还在，只是蒙上了一层薄薄的灰尘。

时间是下午4点半，随着晚高峰的临近，中河北路的机动车道上，车流量逐渐增多。两边高架桥下，等着过马路的行人也越来越多，但是没有人站在盲区，而是站到了司机能够看到的“安全区”。

这并不是行人的自觉行为，而是因为不久前，交警部门在现场安装了隔离栏。

南向北车道，桥墩北侧的视觉盲区，安装了一排高约0.8米、长约2米的隔离栏，桥墩南侧保持原样，行人可以正常通过；而在对面北向南车道，也装了隔离栏，只是安装位置相反。如此一来，行人就不会走到盲区，而是被引导至司机能够看得见的“安全区”过马路。

刘师傅家住新华路，每天都要由东向西穿过中河北路，去仙林苑菜场买菜，对于安装隔离栏，他表示赞同：“两边栏杆刚造起来我就发现了，这样一来，大家过马路都站在看得见的地方，不仅行人能看见汽车，司机也能看见行人。”

除此之外，交警部门在桥墩上悬挂了斑马线提示牌；在行人等候区靠近机动车道的地方设了一级台阶，方便老年人、残疾人、小孩行走；并在路面加装感光道钉，夜间能够反射机动车的灯光，提醒司机注意减速。

交通安全设施硬件建设好

文明出行的软件建设更重要

现场采访中，许多市民对于安装硬隔离的举措表示认可。但是，也有市民向记者反映了其他担忧。

“关键还是周围的路灯太暗，高架桥挡住了周围的光线，加上很多车辆途经此处并不减速，过马路的行人还是会很危险。”在附近上班的小陈说道。

一位下车推行的大姐抱怨说，公交车会在她过马路时减速停下，而其他车辆很少会这么做。

在记者现场观察的5分钟内，除了两辆公交车提前减速停车让行外，其余的私家车和出租车均保持匀速甚至加速穿过斑马线。

该路口没有红绿灯，过不过斑马线由行人自己决定；而让与不让行，则要靠司机的自觉性。

昨天下午5点多，杭州交警部门的公众微信发布一条信息：人、车、路，是道路交通安全的三大必要保障。

信息列举了不文明司机招人烦、惹危险的典型行为，其中第一条就是漠视路权、歧视路人。一些司机在路口，遇到行人丝毫没有停车让行的意思，更有甚者，在城市斑马线上，遇到行人通过，不仅不让行，反而加速通过，让行人不得不退后避让车辆。

当然，作为行人，也有不文明习惯。比方说：闯红灯，走人行横道时不看红绿灯；边打电话边过马路，没有做到过马路左右看等等。

交通安全不仅要靠硬件设施建设，更要靠大家来遵守交通规则。