地铁服务人员正带着前来参加“我是地铁小站长”体验活动的孩子们参观地铁车站。记者 李忠 摄（资料照片）

再过20多天，杭州地铁一号线开通即将满一周年。巨大的投入，曲折的建设过程，这条“城市交通主动脉”被800万杭州市民赋予了众多厚望和构想。

昨天上午，以“提升地铁交通服务管理水平”为主题的2013年杭州市公述民评面对面问政第三场活动举行。“事故应急、配套交通、服务细节”，关于地铁运营一年

停摆、漏水事故后的忧虑

问事故处理

安全，永远是首要问题。一开场，围绕地铁事故的提问不断。

今年9月8日的地铁1号线的停摆事件很多人记忆犹新。“9月8日的事件，是因为江陵路到近江路段间一个装备供电电线松脱，造成列车不能正常运作。”杭港地铁有限公司总经理梁国耀解释了事故的原因。

“事故难以避免，但当时很多乘客等了近一个小时后还不知道发生什么事，因此造成滞留和混乱。我想问问地铁集团对此没有应急预案吗？”主持人点出了很多人的疑问。

梁国耀坦承这是工作方面的不足，“事故发生后，必须要不断地广播，更新信息，将乘客尽快疏散到沿路。为此我们内部作了检讨，今后会在培训方面不断加强。”

“我的问题是，杭州地铁还会漏水吗？”一位民评代表的问题引起了现场的小声哄笑，“上次在火车站，水像瀑布一样漏。”

市地铁集团副总经理沈林冲承诺这样的情况以后不会再出现，“那不是漏水，而是我们消防水管在穿越出口的时候，接口的地方出现了松动，我们已经对全线所有的出口都进行了排查，及时进行了整改，确保它不会再产生破裂。”当然，沈林冲不排除仍会出现一些滴水现象，“因为结构变形漏水跟地质条件结合在一起需要磨合期，我们会及时处理好。”

“最后一公里”的种种问题

问配套交通

地铁再方便，永远也不可能直达家楼下。“最后一公里”的问题牵扯公交车、公共自行车等一系列交通配套设施。

“地铁江陵路站出站后黑车泛滥，我想问一下陆局长，这里难道是你们管理的真空地带吗？”在看完了一条暗访视频后，主持人问道。

市交通局副局长、运管局局长陆献德为此先道歉，“黑车问题，尤其是在东站、江陵路站、城站火车站很严重，我们晚间的执法力度明显不足，也存在一些畏难情绪。”他承诺，今后对重点站点所暴露的问题会进行彻查，“希望广大媒体和市民能参与监督，我们将继续加大执法力度，有举报我们必查。”

“地铁现在延时运营了，但很多站点太晚就没有公交了，自行车也被借得干干净净，”黑车的泛滥也反映出配套交通设施的不完善。

据市公交集团副总经理卢智宏透露，除了配合地铁延时后对公交线路进行重新评估和规划外，公司将加强后台监控系统来进行公共自行车调配，“自行车超过80%、少于80%后台都会报警，报警之后，我们会进行及时驳运。”此外，他还透露，自行车公司近期将对地铁1号线附近的所有区域进行排查，对有条件的地方将实现24小时服务。

问服务细节

如何让地铁更好地服务每个人

作为杭州第一条地铁线路，很多人对地铁不是那么熟悉，这对地铁在细节上服务提出了更高的要求。

“在地铁刚开通的初期我们就提到了一个标识不清楚的问题，当时地铁集团也承诺会改进，但是到现在为止站内是有改进了，但站外的标识仍然是老样子。”一位媒体代表提问。

“下一步我们将力推一个主导意识，要让乘客能快速有目的地找到要去的出入口，我们会与周边其他的布局统筹来考虑，重点会在公交线路的分流安排上给予明确的安排。”此外，在地面标志上，地铁集团还会增加车站400米范围内公交站的导向，市地铁集团副总经理沈林冲承诺这些措施在二号线新线运营的时候一并实现。

在服务细节上，还有诸如导盲犬乘车、售票、安检设施等问题被提及，评议对象一一做了回答和承诺。会后，民评代表还将通过书面形式递交自己的问题和建议，评议对象将根据群众提出的意见建议和市作风办的要求，作出整改承诺。而整改承诺、整改措施落实情况和整改效果，都将在杭州日报、杭州网和杭州廉政网等媒体公布，接受全社会的监督。