
杭州-厦门动车增加到20对
铁路相关人士透露,计划今年12月26日开通的厦深铁路(厦门-深圳),预计开行D字头动车组31对。其中,有一些是跟杭州有直接关联的横跨浙江、福建、广东三省的长途动车。
比如,计划开通1对杭州东始发至深圳北的长途动车;4对上海虹桥至深圳北的长途动车,全部经停杭州东;1对南京南至深圳北的长途动车,经停杭州东。
这样算下来,今后杭州往返深圳有6对动车。发车时间也可能错开来,分别安排在早上、中午、下午发车,大家出行有很多选择。
每天6趟动车
10个小时到深圳
厦深铁路是我国高速铁路网“四纵四横”规划中重要一“纵”——东南沿海客运专线(又称杭福深线)的一部分。目前东南沿海客运专线的其他段,如杭甬高铁、甬台温铁路、温福铁路、福厦铁路已经陆续开通,等年底厦深铁路通车后,就实现了全线打通。
厦深铁路开通后,预计全程3小时左右。再加上杭州到厦门动车7个小时左右的时间,今后预计坐动车10个小时可以到达深圳。这并不算一个很短的旅行时间,但是比起现在坐普通列车,还是要快很多。
现在杭州去深圳4趟普通列车,只能绕走浙赣、京九线,特快T211次(杭州东至深圳)需要16小时18分钟,K197(杭州东至深圳西)需要30小时51分钟。比较起来,今后动车直通深圳,已经可以实现朝发夕至,也不用在火车上过夜。
另外根据现行高铁动车票价体系估算,杭深动车二等座票价440元左右(具体以官方公布为准),比目前T字头列车硬座219元贵一倍。
如果跟飞机对比,杭州到深圳的机票一般折后在450元左右,加上税费就要超过600元,比动车还是要贵一些。当然,坐飞机如果不晚点,两个多小时就能到,这是动车所不能比的。
杭州-厦门动车增加到20对
一票难求情况会缓解
厦深铁路开通后,带给杭州人的另外一个好处是,杭州去厦门的动车将更加密集。
首先,杭州至深圳年底增开的6对动车都经停厦门北;另外,年底增开上海虹桥至龙岩的一对动车经停厦门北;还有,原杭州至福州的D377/D380次,年底也计划延长至厦门北。这样一来,杭州到厦门增加了8趟动车,总发车数量从现在的12趟,增加到20趟。
杭州和厦门都是热门旅游城市,7个小时的车程也是很多人觉得可以承受的,因此现在每到节假日,杭州到厦门的动车都是一票难求,今后这种情况也会缓解。