地铁4号线开通后1号线票价将下降？
杭州网 发布时间：2013-10-24 06:26
这是因为，湘湖站到火车东站站、彭埠站的路径因为地铁4号线的开通变得比到闸弄口站更近了。
与此类似的还有：1号线江陵路站到“远”的火车东站站只要4元，到“近”的打铁关站和闸弄口站要5元；乔司南站到近江站、婺江路站要5元，到城站站、定安路站却要6元等。
“2008huang”还作了补充说明：4号线的里程是非官方数据，加上利用地图软件上复核得出，计算计费里程不完全等于施工里程，可能和最后官方存在几百米的差距，这个价格图，可能在价格边界处有1个站或者1元的波动范围。
票价按出发站到目的地站
最短路径计算
那么，“2008huang”的分析是否正确呢？记者昨天向地铁集团进行了求证。
地铁集团表示，杭州地铁票价确定是经过前期广泛的调研、市民听证等多个环节，最终由物价部门和市政确定，市地铁集团是票价的执行单位，严格依照市里明确的票价制度执行。
按照杭州去年公布的地铁票价方案，“地铁成网运营以后，站与站有多种路径，票价按照最短路径计算，即：乘客换乘时，电脑系统将以乘客从出发站到目的地站的最短路径计算乘车费用，无论乘客届时选择怎样的乘车路径，最终出站时系统均以最短路径收取票价”，该方案适用于杭州地铁所有线路。
以此来看，4号线开通后，1号线近江-火车东站区间的结算里程也将会按照较短4号线近江-火车东站区间来计算，因此，在计价的基数不变的情况下，乘客跨越近江-火车东站这一区间乘坐，票价比目前下降似乎是可以预期的。
来源：每日商报 作者：记者 汪琦 制图 陈骁 编辑：郑海云
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