杭城水治的“后菲特思考”
杭州网 发布时间：2013-10-10 07:29
追问：
比“罗莎”更猛的“菲特”
对留下的影响为什么反而小？
留下之所以成为每次水患必淹之地，有很多原因，本报之前也有全面分析：地势低；受南面连绵山脉影响，下雨时山坳集聚的雨水倾倒到留下板块；管网排水能力有限，暴雨集中下降时无法及时排出。
但是这次菲特影响下，尽管也被淹，但留下人大多觉得，水患没有2007年那场严重，退水也很及时。
留下街道办事处党工委委员王喆报出的数据可以证明留下人对这次“菲特”的直观印象是对的。
2007年台风“罗莎”来袭时，主城区平均降雨量为160毫米，留下观测站为240毫米；
这次受台风“菲特”影响，留下观测站降雨量是360毫米，也就是2007年那次台风的1.5倍。
2007年“罗莎”期间，水淹进街道办事处20厘米深（街道大楼有台阶，1楼地面是抬升的）；
这次“菲特”期间，水最深只淹到街道的最高一级台阶。
2007年，官兵们用冲锋舟送水送粮给小和山高教园区的师生们；
这次小和山高教园区基本安好，保住了。
因为屡屡被淹，留下街道办事处显然应对经验充足，备着的5艘冲锋舟，和借来的6艘冲锋舟、2条渔船发挥了作用；从有积水开始，社区居民就开始自救，挪车、积水住户转移……
2007年台风“罗莎”水淹城西后，有关部门排出了城西治水六大工程，这些工程于2008年10月全面动工，其中很多都涉及留下地区。
留和路底下新造的六个箱涵，收集了西部午潮山、小和山一带的溪流、山坳中的洪水，直接流进新开河，避免了小和山高教园区被山洪的冲刷；
东穆坞溪等整治，西穆坞水库堤坝加宽加高，增加了水库储水能力；
新建的大型泵站能解决暴雨山洪中的部分雨水流量；
河道拓宽加深，也能加速排水……
下水管网是否有问题？
学院路的积水难觅退路
记者 任彦 蔡怀光 文 王翔 视频
记者 蔡怀光 摄 网络后台 杨东
昨天上午9:00，老廖火急火燎从留下赶到学院路。这位西湖市政的工人，刚参加完留下镇的排水工作，又被派到城西的另一处积水区——学院路。
若从10月7日17:00开始有积水记录算起，截至发稿时间，学院路及沿线的积水时间，已经超过了48个小时。
但是，放眼望去，学院路依然有多个路段存在积水。而抛锚于水面上的那些汽车，更提醒我们，水情还很严重。
学院路的排水，到底怎么了？
镜头一：早高峰
学院路全线中断交通
昨天早高峰，学院路的名字依然挂在“中断交通”的名单中。
这份由杭州交警统计的权威名单显示，学院路的天目山路至文一路双向车道，成为杭州在“后菲特”期间，交通依然中断三条道路之一。
“情况还是比较糟糕，不到万不得已，交警也不愿意中止这里的通行。”杭州交警告诉记者。
众所周知，早晚高峰，城西片区道路，承担着极其繁重的交通任务。贯穿于堵情严重的“文家三兄弟”（文一路、文二路、文三路）之间的学院路，更承担着分流的作用。
但现实情况是，为了不再让小车闯入道路，从而发生抛锚的情况，交警部门在学院路各入口，竖起了“前方积水 小车绕行”的警示牌。
市政部门则更干脆，他们搬来了砂石麻袋，在路口垒了一道路障出来。“禁止车辆通行，我们正在打开全路段的窨井盖，将积水直排出去。”在现场，穿着西湖市政工作服的一位工作人员，向记者介绍道。
因此，昨天的早高峰，学院路全线中断交通。
那么，排水效果究竟如何呢？时间又过去8个半小时，晚高峰开始了，隔一条街的教工路，堵得满满当当。
再看学院路，车辆可以驶入，但面对眼前依旧存在的大水——虽然已经排了一天了，不少车辆还是慌张调头离去。
排水效果之差，可见一斑。
来源：杭州日报 作者：实习生 蔡婷婷 全媒体记者 黄洪连 任彦 文 编辑：高婷婷
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