当节后上班第一天“撞”上无车日
杭州网 发布时间：2013-09-23 08:10
无车日，不少杭城市民选择地铁出行。 记者 李震宇 摄
西湖边一马平川，主城区不见“长龙”
500多辆本地私家车“闯禁”被劝回，PM2.5早高峰现象消失了
当中秋小长假后上班第一天“撞”上无车日，“新兴堵城”杭州会是何等景象？
昨天是杭州第7个无车日，从早晨8:30开始到傍晚17:00，西湖景区及周边道路禁止杭州牌照机动车通行，主城区属于控制区，不鼓励大家开车上路。
无车日给对拥堵早已司空见惯的杭州市民带来了惊喜：
西湖边一马平川，尽管仍有少数杭州牌照私家车想私闯禁区，但大部分车主还是很规矩。
主城区道路通畅，8点过后，马路上的车子突然“蒸发”，拥堵指数瞬间从7.0跌到了3。
杭城空气小清新，不少市民选择公交、地铁、公共自行车等绿色出行方式，PM2.5浓度的早高峰现象消失了。
主城区
早高峰不见拥堵车流
主城区公交车提速32.97％
记者平时坐公交从凤山门到市体育馆附近上班，早晨一般8点从凤山门出发，到市体育馆需要1个小时。特别是从联桥开始经杭州高级中学到梅登高桥，短短两三站路往往能堵上20分钟。
昨天上午8点半，记者在凤山门上了公交车，由于担心中途睡着坐过站，记者还特意设置了一个20分钟的倒计时闹铃。
等到闹铃响起时，刚好听到公交车上的语音提示，到了杭州高级中学站。
按照往常的情况，这是不可能发生的。
下车后记者发现，往日堵得跟停车场一样的梅登高桥上高架桥路段，昨天却显得十分畅通。
记者计算了一下，昨天仅仅用了半个小时左右，就从凤山门到了市体育馆，至少比平时少用了近半小时左右。
昨天中午1点多，记者还发现，由于平时车流量过大，体育场路东向西上高架的路段是“禁右”的，昨天可能是车流量确实下降明显，路口没有设置“禁右”的隔离桩。
由于马路要比平日里明显通畅，也让公交车开得很通气。
据杭州公交集团统计的数据显示：主城区平均运送速度早晚高峰为13.79公里/小时，比平时提高了32.97％。西湖景区平均运送速度早晚高峰为15.63公里/小时，比平时提高了38.93％。
另外，出租车司机昨天也沾了无车日的光。陈师傅是河南信阳人，在杭州开出租车已经3年多了，用他的话来说，每年无车日，他都会比平时要赚得多些。
陈师傅跑了一个上午后发现，虽然在主城区几个重要路口车流量还有不少，但跟平时比起来还是比较空的。
昨天一上午，他比平时多拉了六七单生意，多赚了80多元。
“昨天早高峰确实十分通畅，我自己是从城西过来，文二路、文一路都感觉跟交通管制一样，我听其他的哥说，体育场路、中河路、凤起路也比较空，可以放心跑。”陈师傅说。
来源：今日早报 作者：通讯员 谢晓颖 华炜 崔晓丹 裴斐 记者 陆海峰 纪驭亚 章高航 编辑：高婷婷
返回
