吉鸿路横断面设计图

投资、消费和出口，被称为是拉动经济的三驾马车。那么，今年上半年杭州在固定投资方面成绩如何？

昨天，杭州召开全市推进重点项目建设电视电话会议。总体来讲，今年1-7月份杭州在固定资产投资上继续保持平稳增长，但增幅有所下降，其中重点项目完成年度投资目标的60%多，推进情况良好。

浙江省政协副主席、杭州市委副书记、代市长张鸿铭会上要求，要进一步提高对重点项目建设的认识。

他说，没有投资，就没有产出；没有产出，就没法带动经济增长；没有经济增长，就没法促进杭州发展。重点项目建设是扩投资、稳增长的主要抓手，是调结构、促转型的关键渠道。

会议还释放出一个重要信号，即杭州市将在地铁、隧道、垃圾处理等一些重点项目建设上，积极探索、引导社会资本进入，譬如通过创投基金、产业基金等形式投入到实体经济，目标直接融资规模计划达500亿元以上。

吉鸿路打算明年底建成投入使用

杭长高速公路延伸线工程（吉鸿路），顾名思义，是连接杭长（杭州-长兴）高速公路的。

今后杭长高速公路从长兴一路过来，翻过杭州绕城公路，落地后，一路往南，下穿宣杭铁路，再到三墩镇的环镇北路这里，飞跃上高架，一直和留祥路高架相接。

也就是说，今后杭长高速公路上的车辆，虽然经过绕城进入了市区，但照样可以高速前行，一直到城市快速路——留石高架上。一路全封闭，高速公路设计，双向四车道，不设红绿灯。

伴随着这条约2.5公里长的杭长高速公路延伸线，有一条名叫吉鸿路的城市道路。它在杭长高速公路延伸线翻过绕城落地后，就一直与之相伴左右。

在环镇北路以北，吉鸿路分布在高速延伸线的两边；在环镇北路以南，也就是高速公路延伸线跃升到高架上后，吉鸿路就钻到了高架下面，变成地面道路，一直和位于留祥路以北100多米处的紫金港路隧道出入口相接为止。这当中，它还不忘伸出两条匝道，和留祥路也去握个手，方便车辆拐到留祥路上去。

吉鸿路全长约3.4公里，双向6车道。

杭州市一些城建业内人士认为，别看杭长高速公路延伸线和吉鸿路不长，也就两三公里，但其集合了高速路和城市道路功能，这样的多功能道路，非常少见。并且一路又要下穿铁路又要造高架，施工难度很大，所以目前分了两个建设单位来建，高速公路延长线由杭州市交投集团负责，城市道路吉鸿路则归杭州市城市基础设施建设发展中心负责。

这两家单位都已进场开工，其中吉鸿路打算明年底建成投入使用。

可打造成城市西北部的快速通道

杭州市规划部门还在研究，今后进一步提升吉鸿路的道路功能。

吉鸿路南面接的是紫金港路隧道（在建），再往南，经过一段地面紫金港路后，今后车辆还可以进入紫之隧道（在建），到钱塘江边。如果要到滨江区，继续一路往南通过之浦路上之江大桥，到彩虹大道。

规划部门认为，这一路，按照目前条件，完全可以再打造成一条主城区西北部的快速通道，组织、疏解、分流主城的对外交通，承担城西南北向各区块间和区块内部的交通联系，对完善杭州市的快速路网来说，也能起到“画龙点睛”的作用。

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