4公里路分3段修，预计明年初完工

不少人对之江路的评价就两个字，“堵”和“破”。

“堵”是因为这里是杭城西南面的主要出入口，从桐庐、富阳、淳安一带过来的客流，都要从这里入城。

“破”是因为这条路上经常有大量大吨位的工程车和货车驶过，对路面的破坏非常厉害，所以这条路经常得维修打“补丁”，造就了杭城最具知名度的“补丁路”之一。司机们笑称，在之江路上开车那是“跳跃式前进”。

从本月起，之江路将正式开始为期6个月左右的整治提升改造工程。

螺蛳壳里做道场，4公里路分3段修

因为之江路的特殊情况，周边没有其他道路可以绕行，所以对施工的要求很高，无法采取半幅修路半幅通车的通常方式。为此，在交警部门的大力支持下，工程分为三个自然段施工：之浦路～钱江珍珠公司段、钱江珍珠公司～钱江一桥段、钱江一桥～复兴路段。

●之浦路～钱江珍珠公司段：

该路段现状道路为双向四车道，交通路况较差，路幅南侧受五浦河影响，现状道路向北侧进行拓宽。待北侧绿化迁移完成后，先进行北侧路面拓宽、管线迁移、盖板涵拼宽及人行道施工，再施工中央绿化带及相邻机动车道，最后施工南侧人行道及非机动车道。

●钱江珍珠公司～钱江一桥段：

该路段改造主要是通过压缩中央绿化带，使路幅宽度达到双向六车道标准。先将该段中央隔离带两侧绿化向内收缩，待完成中央绿化带道路拓宽施工后，再进行两侧人行道与非机动车道的施工，最后改造机动车车道。

●钱江一桥～复兴路段：

该路段现状路面宽度基本满足双向六车道标准，本次整治主要是将原有混凝土路面更换成沥青路面，同时更新两侧人行道及绿化。先进行该路段两侧人行道及非机动车道整治。该段原有机动车道为四块混凝土板结构，拆除中间两块混凝土板并进行中央隔离带及中央隔离带两侧两个快车道施工，然后拆除南侧一块混凝土板进行快车道施工，最后拆除北侧一块混凝土板进行快车道施工。

有关方面表示，在实施过程中，将根据实际交通状况和施工情况，有可能对施工方案及顺序作相应调整。

本周已开始局部绿化迁移

昨天记者在施工现场看到，中央隔离带围护板围挡已经安装布置到位，人行道机非隔离带护栏也安装好了。

杭州市地下空间建设发展中心李工程师告诉记者，本周已开始进行局部绿化迁移，“沿线道路景观要提升，现状较好的绿化保留，并进行补种整理。尤其是沿线较大胸径乔木，要结合道路人行道灵活设置进行保护，之江路要打造成一条景观大道。”

据介绍，之江路（之浦路-复兴路）整治工程，西起之浦路，东至复兴路，全长约4.86公里。道路等级为城市主干道，设计车速60公里/小时，道路红线宽32-40米，全线双向六车道。主要与之浦路、五云中路、九溪路、舜禹路、虎跑路、复兴路交叉。整治完成后，除了有助于改善之江路的交通环境，完善区域路网系统，加强转塘地区与主城区的交通联系，还将成为钱塘江畔的一条景观大道。