曾经风光无限的Y9敞篷公交车。

    在杭州，说起Y9线公交车，许多市民和游客的脑海中马上会浮现出这样一个画面：喜气的大红色车身、敞篷的车顶、木质的座椅、漂亮的女导乘员，坐着它环西湖兜一圈，不要太拉风哦。

    可随着10年来的日晒雨淋，曾经红极一时、人气极旺的Y9敞篷公交车也到了该“退休”的年纪了。

    记者昨天从杭州公交部门获悉，10辆敞篷公交车预计在9月中旬停运，代替它们的将是新引入的10辆环保型双层巴士。

    大雨中体验敞篷公交车

    昨天中午，记者在黄龙体育中心12号站台，坐上一辆Y9路敞篷公交车。

    车上除了记者，就是一位带着儿子的妈妈。5岁的晨晨吵着要坐敞篷公交车，妈妈拗不过他，就带他来坐了。

    “我们从拱北小区赶过来的，现在天气蛮凉快，坐这个车吹吹风蛮舒服的。”妈妈王女士说。

    不过一上车就傻眼了，车厢地板上都是水，座椅全湿了。

    司机说，上一个班次的Y9路上，没有一位乘客。可不管有没有乘客，都要按时发车，风雨无阻。

    一路上，凉风习习。可惜当车子开到武林门附近，又下起了雨，而且越下越大。

    等车子开到延安路时，敞开的车厢里，顿时像泼水节一样，记者和王女士不得不撑起了雨伞。

    “我还是第一次坐公交车撑伞呢。”王女士笑着说。

    曾经受宠的环湖敞篷车

    2003年9月28日，5辆大红色的敞篷公交车从常州来到杭州，开始它们的环湖观光之旅，从曙光路，到北山路、湖滨路、南山路、杨公堤，再回到曙光路。

    “一条真正的环湖线。”如今不少老杭州说起Y9，都会这么感叹一句。

    大红色，车身高，车上有30个座位，开的时候比一般公交车噪声小，其中一辆车上还有5张桌子，乘客可以在车上打牌喝茶。

    这些 “卖点”，成为Y9线客流量日益攀升的基础，同时，由于西湖敞篷公交车为全国首创，很多杭州市民和外地游客都争先恐后要一睹它的风采。

    “连续一个星期免费试乘，中途都上不了客，敞篷公交车是限乘的，坐满就不上客了。”一位公交司机回忆起当时Y9的盛况，很是感慨。

    “10辆红色敞篷观光车上的导乘员个个都会英语和手语，2007年，车上还安装了四国语音导乘服务器。因为是大红色的车身，所以经常被用做婚车，很拉风。”

    Y9敞篷车虽然只有一层，但车厢高度却相当于双层巴士。车厢地板离地面1.5米，居高临下，视野开阔。

    “它是没有围墙的西湖博物馆。”Y9线共有22个站点，几乎每一个都是西湖景点，是杭城为数不多的几条自助式旅游观光线中最高档的一条公交线路。

    如今成没落的“贵族”

    Y9线从黄龙体育中心出发，到动物园，票价每人次5元，堪称杭州最贵的公交线路。

    Y9线有10辆敞篷车，每50分钟发一个班次。可如今，坐敞篷公交车的乘客却寥寥无几。

    同样是景区线，Y9线站点旁的普通公交52路环湖公交车人气却旺得多。

    去年10月，因为环湖公交51路、52路的推出，Y9线走向调整，范围有所缩小，导致客流量直线下降，从调整前的每天五六百人次下降到每天二三十人次。

    Y9路的一位司机告诉记者，周末还有些乘客，工作日几乎没什么乘客。

    一位老公交分析，现在的Y9线定位比较模糊，而且与其他线路有些重复，客流不尽如人意是预料之中的。“为了改善Y9线的客流量，公交公司特意把Y9线的另一个始发站改到动物园，但效果仍不理想。”