出租车要多绕约1公里路到北通道上客

乘客打车等候时间将变长

今天起，在杭州东站准备打车出站的旅客，只能前往出租车北通道候车了，因为出租车南通道将开始为期一周左右的设施提升改造和消防性能检测，施工期间，会对南通道进行封闭。

南北两条出租车通道暂时关闭了一条，对想打车的旅客可能会带来怎样的影响？昨天，记者到杭州东站现场看了一圈。

南通道出租车数量 是北通道的2倍多

昨天傍晚6点左右，正好有几班列车到站，之前还很空旷的出站大厅一下子热闹起来。记者首先来到出租车南通道，一进南3号门，就看到通道内停满了出租车，数了数，至少有30辆车等候着。

东站的工作人员告诉记者，为了保证通道秩序，前面设了卡口，还有不少出租车在等候入场。

记者再走到另一边的出租车北通道，却是另一番景象：通道内空空荡荡，等了一会儿，才有一辆空车驶来。候车处，有30多位旅客正在排队候车。

几分钟后，保安队孟队长过来招呼旅客们去南通道打车，因为那里的车辆很充足，旅客们哗地一下直奔南通道而去。

“平时也都是这样，南通道车辆比较多，北通道少。”钱江新城物业公司负责现场管理的邹主任说。

根据他们的统计，出租车南通道日均车次在4000辆以上，而北通道大约为1700辆，前者是后者的2倍多。

“因为从主城区载客来东站的出租车更多。”邹主任介绍，根据交通分流设置，从主城区送客过来的出租车，从新风路驶入送客层后，空车一般都会从南通道的入口驶入，载客离开；而从东宁路方向过来的出租车本来就不多，进入北通道的就更少了。

从现场看，有些旅客说打不到车，也许和出租车南、北通道的蓄车量不均有一定关系。

记者从市运管部门了解到，目前东站枢纽通过候车通道载客的出租车，日均在6000至7000辆左右，基本能满足旅客的乘车需求。

真正的瓶颈是在两个时段：下午四五点出租车交接班和晚上10点半以后公共运力减少时，这两个时间段，人多车少，车很难打。不过在公交和地铁延长营运时间后，旅客出站的选择又多了一些。

旅客候车时间将延长 部分出租车要多走约1公里

在出租车南通道进入封闭施工期后，可能对旅客和出租车司机来说，都会带来暂时的不方便。

东站管委会的工作人员表示，原来两条通道，车辆流动速度较快，现在变成了一条，等车的人多了，通道通行的速度没有提高，因此候车旅客的排队时间会有所延长。

据介绍，出租车北通道的入口有两个，一个位于地面，可从全福桥路驶入，另一个位于一层送客层。对于出租车司机来说，如果是从东宁路方向开来的，没有什么影响，如果是主城区走新风路开来的，就需要在送客层多开1公里左右的路，才能进入北通道的入口。

在南通道封闭施工期间，出租车可以通过以下三种路线进入北通道：

1、从王家井街上匝道，下客后在平台绕半圈，到西广场北通道。

2、从全福桥路地面进入西广场北通道。

3、从东宁路新塘路上匝道，到西广场北通道。