西兴老街两处修缮好的“过塘行” 一处精致一处大气    

杭州滨江区西兴老街杨宅木门上的精致雕花。

    杭州滨江区的西兴镇，在你眼中也许只是一个名不见经传的平凡小镇，可是你知道么，在古代，这个钱塘江南岸的小镇却是名噪一时的交通枢纽，更是商贾聚集的富庶之地。

    如今，西兴老街的一处处历史建筑通过历史建筑保护修缮工程，正逐步恢复昔日的建筑风貌。日前，经杭州市、区两级历保部门的共同努力，街内的杨宅、俞任元过塘行两处建筑保护修缮项目正式完工。

    踏着脚下的青石板，走进两幢独具江南水乡韵味的老宅，被周围高楼大厦围绕的老街仿若陶渊明笔下的世外桃源，遗世而潇洒地存在着。

    两处过塘行老宅

    一处精致一处大气

    西兴老街，以官河为界，分为上大街和下大街。被老房子夹在中间的老街，为上大街。官河对岸的（也即现在的官河路），叫下大街。

    位于上大街上的杨宅，为两进式砖木结构的传统民居。走进老宅，踏上院落里的青石板，环顾四周，江南韵味的精致扑面而来。院落至今保持得很完整，前院与后院以一道砖墙分隔，墙基、石门框、地面均以石板铺砌。老宅子南北各有一扇大门，南门规模较大，北门两扇大木门上还保存着原配的门斗。老宅的精致体现在许多细节上——屋内的木门上有精致的人物浮雕，分别刻有“渔、樵、耕、读”的故事，人物造型、动作栩栩如生。抬头一看，还能看见保存完整雕刻着精美花纹的牛腿和门龙。

    “前些年还经常有人上门来收呢，我们舍不得。”91岁的汤子梅和98岁的老伴，1948年搬进这幢老宅，一开始是租，后来就买下了。在这里住了大半辈子的老人说，这房子具体有多少年岁，自己也说不上来，约摸算一算，起码也有200多年了。

    从杨宅的北门出来，跨过官河，沿着官河路走，斜对岸就是俞任元过塘行老宅。

    和杨宅的小而精致相比，俞任元过塘行老宅就要大气许多，不过，因为经过多次翻修，在建筑细节的保留就没有杨宅那么完整，现在看起来，房子在清代的风格中还混杂着不少民国风。

    俞任元过塘行始建于清末，从一扇双开的木门进去，院落分为平屋、正房，院内石板铺地，开阔平整，青瓦盖顶，屏风山墙。沿官河路的立面的窗户很有特色，外面的窗户是西式门套，窗楣上凸雕，青石板窗台，窗台下有西式图案。

    杭州市历史建筑保护办公室的工作人员告诉记者，在西兴老街，这两处老宅都保存较为完整，也颇具有代表性，杨宅更为精致，而俞任元过塘行则更为大气。这次的保护修缮，整修了建筑外部杂乱管线、检修加固了墙面屋面与木结构，同时更新改造了水电管线、增设了消防设施，并实行了白蚁防治等一系列工作，在较好地恢复原建筑风貌的前提下，提升了房屋安全性。

西兴老街。

    俞任元过塘行

    以前口碑极佳

    两处老宅各有韵味，不过它们却有一处共通之处，老底子，它们都被统一称呼为“过塘行”。

    什么是“过塘行”？这是古时一种特殊行业，一般开设于水陆码头、交通要道，门面不大，一两层门面，主要起到货物中转的作用，放到现在，用时髦的话讲就是“物流中心”。

    既然“过塘行”都是开在交通要道处，这里不得不说一下古时的西兴镇。在那个没有飞机火车的年代，水路就是高速公路，作为浙东运河起点的西兴，自然是水陆要冲。南北的客商、东西的货物在这里集中中转，通过水路，富裕的萧绍平原上的物产，得以源源不断北上。俞任元过塘行大门外的官河岸边，至今还保存着当年小船靠岸的埠头。

    “现在的古塘路其实就是旧时的海塘，以前，古塘路以北就是钱塘江。老底子咱们镇上最繁华的时候，这老街上一排门面过半都是过塘行，据说最多的时候有70多家。”71岁的俞岳军还住在俞任元过塘行老宅里。作为俞任元的第九代后人，俞岳军说，占地近1亩的俞任元过塘行在当年也算是大户人家了。俞任元过塘行就是当年祖宗的家业，一直到俞岳军的父辈，还经营着过塘行的生意。过塘行的故事，就是听父辈们口口相传下来的。

    与其他过塘行一样，这里既开店贩卖货物，也兼顾仓储货运。俞任元过塘行最初多是运山货，萧山、诸暨的茶叶、山核桃、黄纸搭上小船走浙东运河运到西兴的过塘行，在这里中转后再换大船运往北方。等到俞岳军父亲这一辈，主要运送的货物变成了食盐。“那时候已经有浙赣铁路，江西缺盐，绍兴的食盐到西兴中转，再通过铁路运到江西。” 俞岳军说，运送货物难免会有损耗，那时候俞家的过塘行损耗率很低，口碑就传开了：“找父亲来运盐的越来越多。”

    “西兴街、桐油地”

    当年富得地砖上刷桐油

    64岁的曹雪荣是土生土长的西兴人。他说，直到现在西兴镇还流传这样一句口头禅：“西兴街桐油地”。说的是当年西兴镇的富裕繁华，桐油都涂到地砖上去了，地变得十分光亮，富足程度可见一斑。

    据《西兴镇志》载：自清末至民国时期，西兴共有过塘行72爿（量词，音同“盘”）半，挑夫、船夫、轿夫、牛车夫等从业人员达千人，成为名震江南的货物集散中心。西兴码头上，各路船只排起的队伍长达千余尺，首尾相接，起航靠埠，上客卸货，昼夜不歇，一派繁忙景象。运河里舟来纤往，吆喝声此起彼落，俨然一卷流动的《清明上河图》。

    “当年的西兴镇上虽然有几十家过塘行，可各自经营的货物却各不相同，有运送酒类的、有运送鱼苗的、有运送干货的等等。” 俞岳军说，之所以这么分类也是有讲究的，因为过塘行不仅提供运输，还有仓储，各地运来的货物不少要在过塘行里放上几天再转运，这样如果既运干货又运海鲜，就容易串味，导致货物受损变质。当然，要是某家过塘行给客商服务得好，客商还会介绍同行给这家过塘行。久而久之各家都有了自己专营的货物，这样操作还能避免同行之间的恶意竞争。

    那时的西兴，过塘行遍布。因为往来的客商繁多，为客商提供住宿饮食的旅馆、饭店同样比比皆是，可谓舟车辐辏，万商云集。

    “要说富裕绝对是西兴富，可要说出状元当官的，那还是隔壁的长河多呀。那时的西兴找工作太方便了。” 俞岳军打趣，也就因为这样，去上学念书的人特别少，只要有力气，在镇上就能找到活干。

    “记得小时候一大早，我还躺在被窝里呢，就听到窗外挑夫们在划拳了。那时候他们按照划拳的输赢来排顺序接活，这样就避免了争抢。” 俞岳军说，随着江沙堆积，钱塘江岸线不停在变。像老早以前，滨江区政府一带都是钱塘江，但后来沙子堆积，逐渐就变成了陆地。从西兴镇的过塘行再挑货物到江边的大船上还是得走好一段路的。所以，当年做挑夫很吃香。

    直到上世纪五六十年代，公路、铁路逐渐发展起来，货物运输更多的依赖于更快更方便的公路铁路运输，曾经作为交通枢纽的西兴镇日渐没落，来往的船只越来越少。

    随着岁月的流逝，西兴老街的繁华，渐渐只存于老人“深深的脑海里”。