杭城首座纯电动汽车租赁站进入调试阶段
杭州网 发布时间：2013-08-02 07:11
年内全市将投放至少5000辆车、30个立体车库
公共单车升级版“微公交”每小时租金20元
车库
车库内部结构
杭州人对公共自行车再熟悉不过了。最近，公共自行车的升级版——“纯电动微公交”备受人们关注，有媒体就曾报道杭城首个纯电动汽车租赁站7月29日已投入试运行。
但由于很多工作还未完善，康迪电动汽车有限公司专门开了个媒体见面会，想把传得沸沸扬扬的“微公交”说说清楚。
昨日下午，一张“纯电动微公交客户须知”发到了记者手上，“亲，不能拿着别人的驾照来租车，这是非法的。”“我们是电动汽车哦，使用完毕仅需您还车，充电事宜交给我们即可。”……一共十二项，提醒市民在租赁公共电动汽车时注意。
看来，李书福上半年所透露的纯电动汽车租赁系统已步入正轨。
探听
年内将投放5000到1万辆
“此前有媒体报道我们已经试运行，但目前还处在调试阶段。”昨日，胡晓明表示，杭城首个纯电动汽车立体车库还有很多细节需要完善。
记者前往位于西湖区古荡科技园内的微公交立体停车库一睹“芳容”。
在靠近天目山路路口的位置，一幢高约十几米的建筑映入眼帘。外墙是玻璃幕墙，隐约可以看见里面停满的电动车。
走进建筑，左手边是操作台，右手边叠放着电池。记者注意到，底层的操作台目前还比较简单，只有一块屏幕。工作人员朱先生说：“电动车定位系统等现在还没有装，将来会完善起来。”
一扇大门将几平方米的操作间和里面的车库隔了开来。电动车实际是从第二层开始停的，共有5层，每层停有6辆电动车，一边各3辆，中间是运输电梯。整幢停车楼里共有30辆电动汽车。
应记者的参观要求，工作人员朱先生在操作屏上选好车位，按下按钮。几十秒后，库门缓缓打开，一辆电动车停在了记者眼前。
电动车车型看上去和Smart颇为相似，小巧玲珑，只有前排两个座位。车身为白底，绿色作为点缀，车内装饰也比较朴素，但“五脏俱全”。与传统汽车不同的是，在传统汽车加油口略下方的位置是充电口。
朱先生向记者介绍，车辆在每一个库位都可以充电。
把电动车运出、运进库位以及充电和换电池的工作，都由负责车库运营的工作人员来执行。“这个网点我们有4个工作人员，充电、换电池、电费、保险、保养这些工作都由我们来负责，市民只管开车。”朱先生说。
据康迪电动汽车有限公司总经理胡晓明介绍，如果把地铁、公交这些交通线路称为大动脉，那么地铁站、公交站到家门口的距离就是“毛细血管”，纯电动汽车租赁系统主要在“毛细血管”发挥作用，所以也称为“微公交”。
来源：今日早报 作者：记者 徐秀雰 通讯员 杨晓宴 文/摄 编辑：郑海云
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