——大风大雨中骑电动车体验

    重心不稳难操控，几次险些跌倒

    8月10日起，杭州交警将强拆电动车上的遮阳伞，并处50元罚款

    太阳暴晒，骑车在外，确实煎熬。为了防晒避暑，大家使出了各种招数，电动车加装遮阳伞今夏似乎一下子就流行了起来。不过，交警部门说，加装遮阳伞是违法的，而且存在很大的安全隐患。

    有实验为证。

    昨天早上，本报记者以体验者的身份，参加了电动车加装遮阳伞危险性实验，实验分别在大风大雨，弯道、隧道等环境下进行。在实验的过程中，装了遮阳伞的电动车重心不稳，很难操控，记者几次险些跌倒。

    实验1：刮风下雨实验

    遮阳伞根本挡不住雨

    实验目的：了解遮阳伞的实际挡雨性能，及测试在刮风下雨条件下是否会对车辆行驶造成影响。

    实验过程：中村考场的喷雨区模拟的是下雨场景，路程长80米。我骑上车的第一感觉，就是车头挺笨重，有摇晃感。车速越快，摇晃感就越强烈。

    当我进入雨区，头顶的这把遮阳伞似乎就像不存在一般，因为根本挡不了雨——左右两侧，前侧，雨水一阵猛扑过来。我下意识把遮阳伞往下拉了一下，同时提高了车速，这时，能感觉到很强劲的风力，车头有些不听使唤，偏离了正常的轨道，必须很吃力地用手紧紧握牢把正。

    等出了雨区，我已经完全成了“落汤鸡”，全身上下，几乎没有一处是干的。

    实验解读：遮阳伞的挡雨功能几乎为零。而且因为加装了遮阳伞，电动车的重心发生了改变，受力面积也增大了，对车辆稳定性是很大破坏。在下雨刮风的日子，行驶在路上，很容易摔倒。

    实验2：速度及弯道实验

    伞的边缘遮挡视线

    实验目的：以此计算加装遮阳伞的电动车是否会对驾驶员视线造成影响，从而影响行驶速率及安全性。

    实验过程：用警示锥作为路障布置在场地里，前后30米左右，以S型路线行车通过。第一次，我骑加装遮阳伞的电动车绕行通过。每转一个弯道，车头因为重心问题，很容易就跑偏方向，而且会向一侧倾斜过去。

    同时，我发现遮阳伞确实会挡住前方及左右两侧视线，很难注意突发状况，所以只能应对眼前的故障。

    在绕道行驶的过程中，因为车头跑偏，以及对前方状况没有预判，每次绕道差不多都快要擦着警示锥而过了。有两次，因为打了方向后，弧线太小了，车子失重倒下，人也跟着顺势倒下，只能用脚点地，才不至于摔倒。

    受此影响，这一趟我的骑车时间为30秒左右。第二次卸下了遮阳伞后，车子一下子轻便了很多，拐弯绕道都很自如，14秒左右完成了全程。

    实验解读：电动车装了遮阳伞后，伞的边缘对视线有影响，而电动车车头部位明显较难控制。在拐弯的过程中，车头有摔倒的感觉，容易发生事故。

    实验3：实际路况实验

    大货车驶过，伞招来一阵风

    实验目的：测试在各种复杂道路（如隧道等）行驶，车辆安全性，以及是否会对附近的交通参与者造成安全隐患。

    实验过程：中村考场有一处隧道。当我骑车从隧道外进入隧道时，能明显感觉到强烈的光线变化，加上遮阳伞对看清前方状况有影响，心里一阵慌乱。

    车子在隧道里行驶时，对向刚好有一辆参加考试的大货车驶来，虽然我尽量避开大货车远一点的距离，但还是能感觉到货车经过时所带来的一股风力，电动车车头有晃动感。

    实验解读：隧道里，非机动车道是比较窄的。而一般市区的道路，其实非机动车道也算不上宽。在这种道路上行驶，遮阳伞很容易跟其他骑行者产生碰擦。如果大型车辆经过，遮阳伞更容易起到“招风”的效果，影响车辆平衡，一旦摔倒，后果不堪设想。

    正因为考虑到电动车遮阳伞的危险性，杭州交警部门将对加装遮阳伞违法行为进行集中整治。8月10日之前，交警将以劝导为主，让骑车人自行主动拆除遮阳伞。8月10日后，他们就将对这一违法行为根据相关规定进行处罚了——强制拆除并收缴非法装置，并处50元罚款。

    交警部门同时提醒骑车人，不要为了一时方便，而忽视了加装遮阳伞所带来的安全隐患，夏日骑车防晒可穿防晒服，戴遮阳帽，涂防晒霜等。

    实验工具：加装遮阳伞的电动车（遮阳伞市场价60元，用一根支架及螺丝固定在车上）

    实验场地：中村考场

    实验体验者：本报记者徐建国（10年电动车驾龄）