实验主题 杭州三堡船闸“色彩引导”实验

实验效果 把船闸两边的闸壁都涂上颜色，船只通过速度明显加快

在三堡二线船闸，“浙钱江货35002”正从钱塘江装运石子进入闸室，船长老胡说：“船闸变漂亮了，我跑了好多船闸，第一次看到彩色的船闸！”

不久前，杭州三堡船闸做了一次有趣的“色彩引导”实验，把船闸两边的闸壁都涂上了颜色，结果发现，船只通过船闸的速度明显加快了，安全性也提高了。

这是怎么做到的？背后挺有意思。

“色彩引导”试了一个半月 船只进闸速度平均缩短30秒

三堡船闸是京杭大运河连通钱塘江的唯一水上交通枢纽，平均每天有200多艘船通过这里。有两个船闸，一线船闸长160米，宽12米；二线船闸长200米，宽12米。近年来，水运市场需求的增长，使三堡船闸的通航瓶颈问题日趋显现。

三堡船闸有关负责人介绍，以前没有进行色彩分区时，先进闸的船舶往往会在前方预留过多的安全空间，后进闸的船舶出于安全考虑，再预留安全间距，结果，最后进入的船舶只能占停在闸口的水域，闸门关不上了，等到通过现场调度，已经耗费了很多时间，影响了过闸效率。

“色彩引导”试验，是从今年6月开始的。在现场，记者看到，一线闸室胸墙内侧涂上了鲜黄、乳白、水红三色；二线闸室胸墙内侧涂上了鲜黄、黑灰、乳白、水红四色，将闸室平均地分成若干段，看上去非常整齐，每个区域还都标有统一编号，便于船只识别。

“相当于给每艘船分配了一个‘车位’，船进闸后，就停靠在相应位置，船只目标很明确，停泊位置也很准确，这样就加快了进闸的速度。”

而船员们对“色彩引导”也比较认可。“这趟是最后一艘进闸，进闸快多了。以前总是担心最后一个进闸，船尾巴进不了闸，现在前面的船都按自己的区域停好了，后面就不用担心了。”船长老胡说。

三堡船闸管理处的工作人员专门做了测试后发现：每个闸次的船舶进入闸室时间平均缩短了30秒。以三堡船闸每年25000闸次左右的运行状态来计算，一年下来预计可节省200多小时，也就是说，可以多通行近2800艘船舶，船闸的使用效能得到了快速提升。

“色彩心理学”

影响人的行为

其实，给船闸刷上色彩，是“色彩心理学”的一种应用。

科学研究发现，色彩可对人的心理产生影响，并在不知不觉中发生作用，左右我们的情绪。比如海水的蓝色能让潜水者感觉到时间过得很快，而在温暖的白炽灯下，会让人感觉时间过得很慢。快餐店的桔黄色或红色也会使人感觉时间漫长，如果在这样的环境中等人，会越来越烦躁。

“船闸一般由钢筋混凝土建造，清一色混凝土色，无法对驾驶船舶的船员产生视觉影响。当船舶进入闸室后，若能看到不同色彩，会使船员在行驶时精神舒畅、充沛，不易疲劳，提高安全效率，交通事故的发生率就会明显下降。”三堡船闸有关负责人说。