武林门长途汽车站

曾为杭城服务39年

武林门长途汽车站是从1958年开始建造的，1960年启用，1998年搬迁，为杭城服务了39年。

上个世纪80年代中后期，武林门长途汽车站已经不能满足出行需求，等车的队伍常常排到马路上。

于是有了后来的东、南、西、北四大车站。

汽车南站始建于1988年，位于秋涛路和东宝路交叉口，班线辐射至浙江、广东、福建三省。目前日均发送旅客1.1万余人次。

汽车西站诞生于1989年1月20日，简易的长途汽车西站在城西庆丰村附近，开始营业，承担着分流城西旅客的作用。到了2002年10月1日，新西站在天目山路357号正式启用，可容纳日发送客运量2万多人次。

汽车北站在莫干山路，建于1996年1月20日，目前日发旅客1.3万多人次。

汽车东站于1991年10月1日投入试运营，建在城东原杭州酱菜厂地块，规模和设备在当时华东地区一时无两，被誉为“华东第一站”，刚运营时，只有32个班次，基本没乘客，被称为“车辆空荡荡，司机泪汪汪”。

2010年搬迁至九堡客运中心后，命名为杭州客运中心站，如今主要承担客流量最大的东部、东北部、东南部与南部的旅客运输，是集长途客运、城市公交、地铁换乘为一体的综合性交通枢纽站。

“武林小广场”站名

2002年开始频繁出现

我查阅了《杭州市公共交通志》，“武林小广场”这个公交站名，从2002年开始频繁出现。

“自从在这里设立公交站，名字就是叫武林小广场的。”公交集团说。

当年的14路、55路、83路、207路、假日夜间1线等线路都在这里始发（什么时候在这里设站点已无记录，还有哪些线路在此中途停靠也已不可考证），说明在2002年时，这里已成为市中心一个比较成熟的站点。此后，停靠的线路陆续增加。

杭州历史上曾经有过十大城门，武林门是其中之一。

武林门最早建成于南宋二十八年，最初叫余杭门。相传那时“门”的南面，有一座小山叫虎林山，或者又叫虎陵山，但读音误传为武林山。因此明代将“门”的名字改成武林门，一直沿用至今。武林路也是因武林门而得名。

说起来，武林门自古就是杭州交通枢纽。

春秋战国时代，这里已经是杭州去苏州、歙县、温州等多条古驿道的起点。自隋唐起，武林门成为京杭大运河的南端码头。宋朝时这里船舶云集，富庶繁华一时无二。

武林门外的马路，历朝历代都是“黄土铺地、清水遍洒”，可以算是古代最好的马路。门内的西大街更讲究，街两旁种着冬青树，有如拱门，“人从树里行，不见赤日”。

“朝廷恩泽自北而来，由此门入”。康熙当年六下江南，五次来了杭州；乾隆六下江南，次次来杭。御船顺运河而来，下船后皆由武林门进出杭州城。因此历史上的武林门还被奉为“恩泽之门”。

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