这两天去东站枢纽坐车请注意

到检票口需走十几分钟，请提早去车站

刷二代身份证暂不能进站，网络购票请提前取票

火车东站候车大厅已有很多乘客候车 记者 江玥 摄

昨天，宁杭甬高铁开通，杭州东站枢纽同步启用。上午9:00，G7605（南京南—杭州东）、G58（杭州东—北京南）、G7534（宁波—上海虹桥）等首发车,从宁杭甬三地对向驶出。

我有幸成为G58次首发车的乘客。这趟车走的是新版“京杭高铁”线，先走杭宁高铁，到南京后，再转到京沪高铁的南京到北京段。从杭州东站枢纽出发以后，经停溧阳、江宁两站后，在10：17到达南京南站。停留片刻继续北上进京。

新开的杭州东站昨天也是平稳度过第一天。铁路杭州站说，杭州东站枢纽昨天共发送旅客3.8万人，开行列车180列。

今天起，杭州东站每天将开行旅客列车143.5对，其中动车组列车108.5对，普速列车35对。动车组列车开行从早晨6:04到晚间9:58，高峰时段最少间隔4分钟就有一趟动车组列车出发，频率就像公交车一样密集。每天进出站的客流量预计将超过12万人次。

售票方面，目前往宁波、南京、上海发车密集的方向，一般提前到车站买票，能做到随到随买随走。但是往北京方向，因为高铁车次每天只有10趟，车票已经提前一天卖完。往郑州的车票也是类似情况，目前杭州至郑州只有一趟车，还是首开，昨天查询今天的车票，连座票都没有；往宜昌、厦门也只有一等座可以买了。所以，大家往这些地方，建议还是在网上提前买票比较保险。

杭黄铁路时速降为250公里

目前还没有施工时间表

昨天的首发车上，我碰到了中铁四院宁杭甬高铁项目现场指挥长陈泾宏、项目总体设计负责人宋文祥。

中铁四院负责中南地区、华东地区的铁路勘探设计，也就是说包括浙江省铁路在内的未来规划，都将由他们来设计蓝图。

宋文祥说，接下来浙江要建设的铁路，除了衢宁（衢州—福建宁德）铁路、杭黄（杭州—黄山）铁路是干线铁路以外，其余的都是区域性铁路，而且大部分不是高铁，而是作为整个浙江铁路的路网补充支线的普通铁路线。

先说大家关心的杭黄铁路：初步设计已经完成。按照之前设定的技术标准，所有的科研程序都走完了，可以直接进入施工图设计。杭黄铁路本来计划今年年底动工，但恐怕还要往后推，因为技术标准又有新的变化。

最大的变化，是时速降了，从之前的时速350公里降到250公里，这一动，就牵涉到环评、规划选址等方面的变动。所以，目前还没有施工时间表。

接下来最早启动的可能是衢宁铁路，最快今年就可以动工。

另外还有一些区域性普通铁路，比如甬金铁路（宁波—金华），主要为了解决宁波港上来的货物往金华方向疏散而建，客货混运，货运为主，目前处在可行性研究阶段；金台（金华—台州）的铁路，也在可行性研究阶段。而跨杭州湾的沪甬铁路，尽管技术不成问题，但因为投资比较大，目前还在论证它的必要性。有不少人认为，从宁波到杭州再到上海，现在最快1小时40分钟就可以，建跨杭州湾铁路最多还能减少20分钟，意义不是太大。

到检票口走了15分钟

去坐车最好提早一点

昨天杭州东站体验下来，最大的感觉是，今后去东站枢纽坐车，最好有个提前量。

我是昨天早上7:45，从西湖文化广场地铁站，去东站枢纽坐车。地铁速度很快，到了之后，上两层楼就是东站枢纽东广场。从这里进站，感觉安检很严格，大包小包都要检查，大约排了5分钟，进入候车大厅。

候车大厅很大。我昨天上车的地方，在西广场一侧的1号检票口。过了安检到指定检票口，按正常速度，走了整整15分钟。这是我去坐车之前没想到的，要是早上睡晚一点，以为到了就能上车，那很有可能来不及。

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