2号线延伸段：丰潭路站至新良路站，预计2017年通车

4号线：东冠路站至彭埠站，预计2017年通车

5号线：香樟路站至科技岛站，预计2019年通车

6号线：双浦镇站至内环西路站，预计2019年通车

昨天，杭州市政府召开新闻发布会，宣布“杭州市城市轨道交通近期建设规划（2013-2019年）”在报送国务院批准同意后，国家发改委于6月20日正式予以批复。也就是说，这四条杭城市民非常关心的地铁线路获得了“准生证”。

按照批复，在接下来的7年内，杭州市将在目前地铁1号线和2号线一期工程84公里线路的基础上，再建成2号线延伸段、4号线一期、5号线一期和6号线一期工程共106.6公里的地铁路线，到2019年，将形成总长约190公里的轨道交通网络。

另外，地铁2号线东南段预计2014年6月底建成通车，地铁1号线延伸段预计2015年年底建成通车。

地铁建设一直以来就承载着城市对于缓解交通压力的期望，预计到2019年这些地铁线路全部开通后，杭州公共交通的出行比率将要翻倍，从2010年的21%提高到40%左右。

6号线一期工程

双浦镇站至内环西路站

自之江旅游度假区的双浦镇站到钱江世纪城的内环西路站，线路长26.5公里，设站20座：双浦镇站-周二路站-河山路站-山景路站-流山路站-枫桦西路站-海洋公园站-观江路站-东信大道站-高新软件园站-公建中心站-创业路站-江南大道站-江汉路站-江陵路站-西兴路站-奥体中心站-博览中心站-钱江世纪城站-内环西路站。

2015年开工，预计2019年建成通车。

6号线从功能上来说，也是一条换乘线，连接1号线、2号线两条主干线，便于分流主干线上的客流。

4号线一期工程

东冠路站至彭埠站

这条线路自滨江区的东冠路站至城东新城的彭埠站，线路长20.8公里，设站18座：东冠路站-坚塔路站-东信大道站-滨盛路站-八卦田站-闸口站-凤凰城站-甬江路站-近江站-城星路站-市民中心站-江锦路站-钱江路站-景芳路站-艮山西路站-官河站-火车东站站-彭埠站。

2013年开工，预计2017年建成通车。

钱江新城是杭州未来的行政中心和金融中心，但是在杭州地铁的线网规划里，1号线的近江站、2号线的钱江路站，都在钱江新城的边缘，线路走向和整片新城打了个“擦边球”，而4号线则真正穿越了钱江新城CBD的核心区。

富春路将建设一条地下商业走廊，连接4号线的城星路站、市民中心站、江锦路站3个站点，并和整座钱江新城的综合性地下空间体系相连接，从东冠路站到彭埠站的一期工程，通过火车东站和彭埠站可换乘到1号线，在钱江路站可换乘计划于明年建成通车的2号线东南段，这3条“领跑”的杭州地铁线路就串联起来了，市民无论是从主城区，还是从下沙、临平、江南这三个副城去往钱江新城都很便利。

2号线延伸段

丰潭路站至新良路站

2号线二期工程，就是2号线一期工程的延伸，自丰潭路站至良渚组团的新良路站，线路长11.2公里，设站8座：丰潭路站（除外，2号线一期工程在建）-文华路站-三坝村站-育英路站-镇中路站-董家路站-金渡北路站-新月路站-新良路站。

2013年开工，预计2017年建成通车。

2号线延伸段建成后，从萧山南部的朝阳村站，穿越整个主城区，到余杭良渚，只要1小时20分钟左右。

５号线一期工程

香樟路站至科技岛站

从萧山区杭州南站附近的香樟路站到未来科技城（余杭组团）的科技岛站，线路长48.1公里，设站36座：科技岛站-良睦路站-杭州师范大学站-常二路站-创意路站-蒋村站-浙大紫金港站-三坝村站-益乐路站-莫干山路站-巨州路站-拱宸桥站-沈半路站-再行路站-香积寺路站-和平会展中心站-打铁关站-建北桥站-建国路站-城站站-江城路站-吴山广场站-候潮路站-凤凰城站-江南大道站-江虹路西站-江晖路站-滨康路站-青年路站-金鸡路站-人民广场站-育才路站-通惠路站-火车南站站-新城路站-香樟路站。

2014年开工，预计2019年建成通车。

在杭州地铁线网规划中，地铁5号线是一条堪比地铁1号线的线路，起到非常重要的串联作用，横跨余杭区、西湖区、拱墅区、下城区、上城区、滨江区、萧山区，把1号线、2号线、4号线、6号线都串联起来，所以5号线也是涉及地铁换乘站点最多的一条线：在三坝村站、建国路站、人民广场站可以换乘2号线，在打铁关站、城站站、滨康路站换乘1号线，在凤凰城站可以换乘4号线，在江南大道站换乘6号线。

5号线不仅线路长，而且走的地方比较热闹，今后在缓解杭州主城区出行难方面，将起到非常重要的作用。