站前商铺反应不一

有人坚守有人转战新东站

也许从另一个角度来说，火车南站的临时关闭，影响最大的并非是乘客和工作人员，而是站前大大小小的商铺。

老许和妻子在火车南站站前广场经营一家小杂货铺，在整个火车南站周边，像老许家这样的杂货店有十来家，加上周边的餐饮、住宿、网吧，构成了一个不小的商业圈。

“我们半个月前就知道了，站里的工作人员也特意来跟我们都说了一遍。”火车南站的关闭，对于老许这样的商家来说可谓利益攸关，像老许在半个月前就停止了进新货。

而在老许家旁边开车票代售点的老陶和几个朋友（其中几位还是在火车南站边开小超市或特产店的老板），其实已经合计了许久。半个月前他们就凑了股份去新东站租下了一个店面开超市。“现在新店面已经在装修了，等到火车南站正式关闭，我们就要转战新东站了。”

有人转战，也有人坚守。

“我估摸了下，撑个几年应该没问题。”黄老板在站前广场经营一家餐饮店。他说，自己早就去打探了一圈，除了周边几家大型餐饮店的连锁分店，打算留守的餐饮店大概有五六家。在他看来，火车南站虽然临时关闭，但周边的邮局等企业单位依然开门。算上未来施工人员可能带来的一些客流量，应该能让他撑到新火车南站的亮相。“一来我也有点储蓄，小亏也能亏得起；二来毕竟新南站建好后，客流量肯定要比现在大，到时候生意肯定会火。”

扩建为期三年半

停靠车辆将重新分流

火车南站临时关闭后，原先停靠南站的班次将何去何从，南站的暂时关闭又会带来怎样的改变？

记者了解到，杭州南站很有可能会像当年的杭州东站一样进行扩建施工，预期施工时间为3年半。建成后，杭州南站将成为杭州南部的交通枢纽中心，集高铁、普铁、地铁、公交、长途为一体。

规划中的地铁5号线将在未来经过杭州南站，届时市区去杭州南站坐火车也不会再像现在那么麻烦。而不久的将来，杭黄高铁也将从杭州南站出发，一路向西沿着富阳、淳安直达黄山。

新杭州南站站房由全球前五大建筑设计事务所之一的德国GMP建筑事务所设计，整个站房的设计重拾了杭州传统建筑的建造形式——基座将采用灰色花岗岩，车站主楼用白色墙壁将候车大厅的层面围合在内，立式镂空百叶环绕其间，将刻画出中国古典窗棂的情趣意象。

这座充满杭州韵味的新南站，建筑面积将达到90000平方米。届时，杭州南站将形成4个车场，总规模为7台21线，铁轨数量为目前南站的3倍多。

在目前的计划中，杭州火车南站从7月1日开始就不再有旅客列车停靠，仅仅开通部分铁路正线以保障列车通过。同时，自7月1日开始，火车南站将停办客运业务，如果需要购买火车票，萧山滨江一带的市民们可前往就近的售票点购买。

而原本停靠在火车南站的列车，则要分流到新建的杭州东站和城站去。

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