地道内行人很少

轮椅过地道会有难度

从鼓楼站出来，走过德寿桥，再向左拐，便是河坊街过街地道的出入口。走到这里，地道的指示牌已经非常清晰了。

两边的地道出入口盖成了小房子的模样，很漂亮。如果是不熟悉这里的人，不留意的话，还真不知道这是过街地道的入口。

地道出入口有台阶，也有阶梯式的自动扶梯，下去横穿过去，便是高银街和河坊街步行街的入口。如此优越的位置，地道里走的人却寥寥无几，而此时，路面上横穿马路的人却络绎不绝。

记者观察了下，地道出入口的电梯，由于是阶梯式的，如果是乘坐轮椅的残疾人，出入会遇到很大的麻烦。

凑巧的是，等记者走到高银街的地面时，正好看到有人推着轮椅，在车流中违章穿过路口。

民情点评

方便的习惯

钱伟锋

上个月去成都，给我最大的一个感受，就是主路上斑马线非常的少，虽然路上也堵，但很少能看到行人横穿马路。

导游说，行人都“上天入地”了，要么走天桥，要么走地道，各行其道。

鼓楼公交站旁的过街地道，是城市治堵的一项好措施，行人不用担心被车子撞上，车子也不用担心车头前突然出现一个人。

当然，这只是一个理想状态，至少到目前为止，这个地道的功能并没有完全发挥。

究其原因，从事多年交通建设的王先生认为，除了行人的素质需要加强之外，最重要的原因，是这里的交通设施没有遵从大家的习惯，人们下了车，还要找来找去找地道，太不方便了，既然你们把方便的路（绿化带）给封了，那我就走快车道了。

既然有了地道，为何不能通过更方便的方式，顺着行人的习惯，把大家引导到地道呢？比如说，在绿化带上索性开辟一条小路，再用围栏将小路与快车道完全封闭起来，通过小路能直接走到地道出入口，这样，会不会有更多人愿意走地道了呢？

再比如，过街地道的出入口指引能不能更醒目点？能不能考虑让非机动车也能走？

有疏有导，有了更安全的地道，在原来斑马线的位置设立隔离措施，逐步改变大家违章穿行的习惯，应该会比公交站点上口号式的指示牌更为有用。

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