以后到地下停车会比地面便宜

今后，杭州要通过价格杠杆，尽量引导车辆都停到地下去。这点从物价局正在公开征集大家对停车费意见的公示中就能看出来，要涨价的都是地面停车位。今后地下停车位的收费标准将低于地面。

同时，为鼓励社会力量投资建设公共停车场（库），杭州在2010年时就出台了补助政策，按建设成本的25%补贴。同时，地上、地下产权分离，地下可采用划拨方式供地，并可单独办理整体产权，以解决地下停车

交警回应：限牌，没有的事

记者昨天还从治堵办了解到，去年杭州市新增泊位约5.2万个，其中公共停车泊位8700多个。今年专用停车位开工78017个，完成22881个。其中停车泊位已开工建设5600个。

明明停车位已经迅速增长了，为什么停车难问题迟迟不能解决？2002年的时候，杭州的私家车数量才10万辆，但是到了今年，已经超过了100万辆。如此惊人的速度，城市的道路增长，停车位增长等设施还远远跟不上。尤其是在一些老社区，只能通过建设地下停车库等来缓解。

至于现在一直在民间风传的限牌问题，昨天，杭州交警局也作出了明确回应，限牌，没有的事。“到目前为止，我们还没有将限牌提到议程上。”