古翠路口

登云路口

《浙江要对“中国式过马路”动真格了》后续

同济大学交通运输工程学院曾发布过一项数据：当等候超过90秒，行人过街信号灯对路人的作用趋于零。记者蹲守杭城东南西北四个路口，看看我们的红绿灯时间到底有多长？等候的耐心又有多少？

地点：上塘路与登云路口

时间：昨天上午11点-11点半

绿灯55秒至65秒，红灯120秒至130秒

记者站在路口东南侧，观察了南北方向的红绿灯时长。根据苹果手机上的秒表计算，南北方向的红灯在120秒-130秒之间，绿灯则在55秒-65秒之间。记者反复测试，发现路口的红绿灯的间隔设置并不固定，而是根据人流量和车流量自动调整。

路面宽约25米，路口共有8条蓄车道，绿灯的设置间隔比较理想，记者以成人正常的步伐速度，到达马路对面，刚好25秒。老人步伐稍慢，30秒-35秒。绿灯还有8秒时，则开始闪烁红色读秒，提醒行人快走。

只是，红灯的间隔让人有些熬不牢。记者发现，红灯亮时，绝大部分人都会停住脚步，站在斑马线一端等候，但随着时间的推移，就开始有人闯红灯了。记者观察了四个红灯灯次，闯红灯的第一人分别出现在53秒、57秒、41秒和78秒。

而成群开始向前“位移”占据一部分车道的情形，大都在80-90秒之间。而开始出现“带头大哥”，大家一窝蜂向前涌的情况，则发生在100秒-110秒之间。

记者拦住一名“带头大姐”，这是一名40多岁的胖胖的大姐，当时她身后跟着六名行人。她说：“也就提前了一小会儿嘛，走几步就变绿灯了，没关系的。”问她知不知道以后要对带头者罚款，大姐皱了皱眉头：“你也看到了，我一开始是等红灯的，它老是不变，谁能等得牢的？”

地点：凤起路新塘路口

时间：昨天下午2点-2点半

红灯130秒，绿灯35秒

记者计算，该路口东西向绿灯在35秒左右，而红灯130秒左右。

新塘路正在地铁施工，但仍保持通行。因为施工，路口车辆速度比较慢，所以就给行人穿梭马路提供了一定空间。

从时间上来说，行人过马路已经有了充足的时间，但是几分钟待下来，记者发现在每个机动车通行的单位周期内，起码有10几个行人会闯红灯过马路。闯灯的有行人，也有非机动车。这个路口，通常是电动车“一马当先”进入路口，带动行人三三两两穿过马路。

地点：文一西路与古翠路口

时间：昨天下午3点半-4点

红灯125秒至135秒，绿灯25秒至35秒

这是城西主干道，周边又是翠苑大型居住区，人流量可想而知。同样，记者站在路口的西北侧，先对南北方向的斑马线红绿灯时长做了秒表计算。

四次周期计算，红灯时长最短125秒，最长135秒。而绿灯时长最短25秒，最长也只有35秒。

绿灯时长够不够行人通过马路？记者走了2遍，一次计算步伐，一次计算时间。记者横过文一西路，一共迈了54步，以每步0.5米计算，大约30米宽，正常速度走完为27秒。这个绿灯时长有些紧。

135秒的最长红灯时长，也让等红灯的人等不牢。一个推着婴儿小推车的年轻妈妈，瞅准路口的直行车流刚刚走完的空隙，不顾还在亮着的红灯，推着小推车一路小跑，到了马路中间的隔离栏停了下来，她也不得不停下来，因为古翠路的转弯车流已经“杀”到。等到这位年轻妈妈过了马路，记者将她拦下：“你刚才闯红灯了，带着孩子不觉得危险吗？”她好像被吓住了，吞吞吐吐地说：“好像还安全的吧？下回注意吧。”慌忙地走开了。

地点：中河路与平海路口

时间：昨天下午4点半-5点

红灯160秒，绿灯18秒至25秒

东西方向的红灯时长达到了惊人的160秒，而绿灯则只有短短的18秒，最长时也只有25秒。所以，这个路口的行人，更是显得“急不可待”，“中国式过马路”的味道也更加浓厚了。

记者跟随一拨行人站在路边等红灯，人越聚越多，大约有30人。当红灯到了45秒左右，车流稍稍空闲下来，一位大伯开始带着大家向马路中间涌。到了马路中间，还是继续等红灯，在红灯开始闪烁倒计时的时候，大伯又开始提前走，后面跟着十几个人，没走几步，绿灯亮了，大家一起向前涌。

记者追上大伯，大伯说：“小伙子，你看看这个绿灯，你就晓得为啥闯红灯的人嘎许多，你们腿脚好，我们要小跑的，小跑都要当心被车撞的……”

旁边一位大姐说，现在还算好，要是在夏天，等红灯太长了，毒日头晒得人吃不消。“现在红绿灯设置都是考虑汽车太多，考虑行人太少！”

发现严重“失调”的红绿灯

欢迎打杭报热线告诉我们

记者从交警部门了解到，上塘路与登云路口、凤起路新塘路口、文一西路与古翠路口、中河路与平海路口均为计算机远程自动控制的自适应信号系统（由澳大利亚引进的SCATS信号控制系统），信号灯由原来路口单个“点”的控制方式升级为在路网结构上整体“面”的控制。

目前，全市共有信号灯控路口1346个，其中，SCATS系统路口548个，单点控制路口726个，单点远程控制路口72个。

但是，SCATS系统自动调节无法做到每一秒都很精确，有时还是要人工进行配合调控，在高峰期，还需要交警和协警的管理疏导。但是，正如一位大姐所说的那样，系统似乎对机动车通行优先保障，对行人的路权并没有充分考虑，这就导致了路口的红绿灯长短不一的情况。

如果你身边也有红绿灯配比严重“失调”的路口，请@杭州in新闻 或拨打24小时大众热线85109999，我们会将您的意见向交警部门转达。