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去年11月16日

杨锦麟机场打车被宰事件

去年11月16日，著名媒体人杨锦麟发了一条微博称：“杭州萧山机场出租车管理无序，价格昂贵，刚刚问了一辆自称特殊价码的出租车，司机问了目的地，开价350元，好家伙，这应该是全世界最贵的出租车价码。”

几分钟后，微博上又更新说：“为了赶时间，找来一辆便宜的出租车，议价车，200元……”

事后，杭州机场运管所调查后称，司机涉嫌违规议价，并作了处罚。

今年1月27日

邱震海景区打车被拒载事件

今年1月27日下午2点15分，凤凰卫视评论员邱震海发的一条微博再次深深震动了杭州网友，甚至影响到了全国公众的社会观感。

邱震海微博讲述，其中午在苏堤近南山路出口遇上了一辆议价的出租车，指责司机随意挑客、挑路、拒载，并把车牌、司机长相都拍了下来作为附图证据。

他在微博中称，在其去过的中国城市中，杭州的出租车服务最差。“多少年了，杭州出租车之差几已引起公愤，但年复一年仍未改变。杭州市政府再不管，杭州的形象就要毁了。”

也就是末段的这句话，引发了网友们大量地转发评论。随后他连发数条微博将杭州与上海对比，质问政府作为。

事后杭州市道路运输管理局作了处理，涉嫌司机被扣除10个信誉考核分，出租车车主也被扣分。

近几个月来，杭州出租车连续被名人吐槽，让杭州有关部门对出租车违章行为的容忍度，到了一定极限，终于要下“狠招”了。

继上周成立出租车行业自律委员会、让企业代表带录音笔暗访司机服务质量之后，昨天，运管又启动了“百日整治”行动。

除了在场站和景区设点固定检查外，执法人员还会着便衣、便车，在路上进行暗访式的流动巡查。暗访时，会同时进行录音或录像，事后对违章出租车司机进行处罚。

力度可谓一波强过一波。

早晚高峰场站景区设点

来一辆查一辆

综合整治的时间，是从2月25日到6月4日，正好100天。

整治的地方，重点是在社会关注度高、客流量大而且投诉高发、易发区域，比如萧山机场、城站火车站、九堡客运中心站、汽车南站等场站，以及景区和繁华的商业区。

从现在起，运管稽查人员就会在这些地方设点，凡是经过这里的，无论有客人还是没客人，都得接受检查，固定检查组每天不得少于100辆次。以市民投诉较多的汽车南站为例，运管会把检查点放在下客处，不影响出租车司机做生意和乘客赶车，城站的检查点则是在地下出租车通道的下客处，景区则放在净寺、断桥和灵隐寺。

检查的时候，如果万一下车的乘客觉得不舒服，还能现场投诉，执法人员会当场给乘客做笔录进行调查。

市运管机动大队大队长卢伟说，由于是着装执法，固定检查点重点是检查车容车貌的问题，座套是否干净，车辆是否安全。如果有乘客能够现场投诉，这是好事，能更好地震慑一些违章的出租车司机。

暗访会固定证据

不涉及钓鱼执法

相对于固定检查组，流动巡查组的执法人员则要机动得多，他们和普通乘客一样，在一些投诉比较多的地方打车。不同的是，他们在打车的过程中，会做好录音、录像等取证工作。

卢伟说，为了避免和出租车司机正面冲突，即使是暗访，他们也主要以取证为主，事后再根据情况进行处罚，重点不是罚司机，而是根据新的考核办法罚车辆所在的公司，因为仅靠运管执法人员，对杭州2万多名出租车司机肯定管不过来的，只能抓他们所在的公司。

这种暗访式的执法会不会有“钓鱼执法”之嫌？对此，市运管出租车处处长肖敏认为，不存在这个问题，执法人员就跟普通乘客一样，只要不去引诱司机做一些违章的行为，不存在钓鱼执法的问题。

除了明查和暗访之外，运管执法人员将充分利用各大场站的视频监控系统，通过指挥中心的总调度，一旦发现出租车违法违章行为，第一时间通知现场执法人员，立即查处，实现精准打击。

相关应对

今年1月1日起

史上最严最细规矩实施

今年1月1日起，被杭州“的哥圈”戏称“史上最严最细的规矩”——《杭州市客运出租汽车服务质量信誉考核办法》正式实施。乘客最痛恨的无正当理由拒载、故意绕道、强行拼载等几项，都已纳入考核中。

同时，由于新考核将驾驶员的信誉与企业、个人的信誉挂钩，“不良名单”上的驾驶员，可能面临失业的危机。

处罚力度不可谓不强。

今年2月21日

“职业打的人”出现

2月21日，杭城街头出现了一支由44人组成的职业打的队伍，他们每天至少会乘坐110辆出租车。

这支队伍属于杭州市出租汽车自律委员会，由各家出租车企业代表组成，他们将长期通过暗访暗查手段监督出租车违法违章行为，对于轻微的服务质量问题，会当场亮牌指出，对于严重的问题，比如拒载、绕道、不按规定收费等，他们会通过录音笔把证据记录下来，交给交通运管部门处理。

的哥看法

不查的话,对老实开车的司机不公平

你觉得杭州出租车怎么样？

关于这个问题，杭州很多的出租车司机都会谈到“杨锦麟机场打车被宰”和“邱震海景区打车被拒载”的事。

两大名嘴在杭州打车的事情，通过微博发酵后流传开去，因此，对于运管部门此次的综合整治，记者采访的5位出租车司机，都将原因之一归结到这两起事件上，认为少数司机的行为，害得大家的形象都差了，因此对运管的行动表示欢迎。

的哥万力说：运管整治，整的是不遵守规矩的司机，只要老老实实开车，我相信我们不会被影响到。至于暗访，只要上车的都是乘客，心里没鬼，怕什么。

的哥陈礼顺说：要重点去车站、景区查查，路上扫马路的司机都还好的，车站、景区里面，那才是拼载、拒载比较多的地方。

的哥蒋烨说：运管执法人员应该像交警一样，在天气好的时候，马路上现场查几个拒载、议价的，这样对那些司机才有震慑力，然后让那些违章的司机和公司见见报，让大家都知道。

的哥傅柄钊认为：整治是好事情，但不能解决根本问题，政府部门应该把司机收入和准入门槛同时提高，让司机安心开车。

的哥范增城说：那些违章的司机，一颗老鼠屎坏了一锅汤，不查的话，对老实开车的司机不公平，凭什么他们钱赚得比我们多，还能乱来。