当你开车的时候，你会抱怨，马路上的人行横道线怎么这么多？

当你走路的时候，你会指责，为什么这个路口没有人行横道线？

无论是抱怨还是指责，总归需要找到一个平衡点来解决问题，北景园菊香苑1026户居民就在等着这个解决办法。

近日，住在菊香苑的徐先生问，“北景园菊香苑正门口能不能增设人行横道线？菊香苑大门正对面有条路，对面有菜场，吃饭的地方，中心广场等，我看每天菊香苑的居民基本都是直接穿越马路到对面。感觉很不安全，汽车经过该点时有时车速很快。到目前为止，我已经看到好几起事故了。”

到底是个什么样的情况，1月24日和25日，记者分别在早晨和中午两次到实地进行了查看。

街道5分钟有15人横穿马路

老人、学生、推婴儿车的都有

菊香苑的位置很好找，沿着东新路一直往北开，过了石祥路口2公里左右就到了。

这一带，两三年前经过时，车辆和人流都很少，现在的人气已经很旺了。

1月24日上午，记者来到菊香苑大门口，大门正对着东新路，往东约70米，是东新路回龙路口，那里有红绿灯人行横道线，往西约50米，是东新路永清路口，同样有红绿灯人行横道线。

从小区走出来，就是一个有减速带的口子，居民就是从这里横穿东新路，到路对面。

从11点到11点05分，来往于这个口子的行人和骑车者，一共有15人，其中，有老人，有年轻人，也有背着书包的小学生，包括有些推着婴儿车的居民。

没有看到其中有任何人犹豫，都是很自然地就往马路中间过去。

按照徐先生的说法，这个点穿马路的人还不是最多的，大清早买菜、吃早饭时人还要多。

第二天早上8点，记者再次来到这里，也许是来得晚了一点，此时穿马路的人，并没有比第一天多，不过，穿马路的人中，的确多了一些拎着菜的人。

由于这个口子就在两个路口中间，对于车辆来说，前面刚过了路口正在起速之中，很少有司机愿意在没有人行横道线的情况下减速让人，即使是公交车，过了路口后速度马上也上去了。

菜场、广场等生活配套都在对面

居民习惯直接横穿马路

绕到小区对面，这里除了菜场和快餐店外，还有小饭店、理发店、酒店、咖啡店等等以及北景园中心广场，马路边，是B3快速公交车站，石桥街道的办事处也在对面的那幢楼里。

为什么会有这么多人穿马路，菊香苑的一名保安说，对面那幢楼的二楼，就是菜场，一楼是个快餐店，去买个菜吃个饭什么的，谁愿意绕到那边走人行横道线啊，都习惯直接横穿过去，“我过马路也是这么穿过去的”。

穿归穿，这名保安也觉得，这样过马路危险性很大。他说，早两年，这条路上没什么车，现在车子越来越多，车速也很快。但大家穿马路还是照穿，晚上特别危险。这里小的事故不断，一两个星期就会发生一起，经常看到汽车停在路中间，旁边倒了辆电动车，地上坐了个人。比较严重的事故，就是去年有个大伯被撞得在床上躺了大半年。

我在网上查了下，2007年7月的一个晚上，就在菊香苑大门口，一名横穿马路的男子被路过的车辆撞死了。

小区业委会主任施淑建说，听说上届业委会去年也向上面反映过，但一直没有解决，只是将原来的路中间的双黄实线改成了虚线，车子可以掉头进来了。

划人行横道线？安装警示灯？

居民希望能帮忙解决下

经常看到这些事故，小区保安觉得，政府部门是应该想想办法了。

能不能在中间安装护栏？保安说，这办法不行，去年这里修路，中间用护栏拦住，居民一开始跨过去，后来索性把护栏打开穿过去。

保安给的建议是，能不能划条人行横道线出来，司机看到人行横道线，至少会减一下速度；如果不行，能不能在路中间设置个警示灯，告诉司机，这里有个路口，小心点；再不行，能不能路边设置个减速的指示牌，让司机明白这里的路况，提醒他们减速慢行。

而徐先生觉得，最好的办法，还是划条人行横道线出来。

FM89杭州新闻广播《民情热线》播出时间周一至周五每天早上7:45-8:30。

本周上线单位：1月28、29日（周一、周二）杭州市运管局；1月30日（周三）杭州市公路局；1月31日（周四）杭州市港航局。

电话：88801919、88803939。

民情点评：被捷径

钱伟锋

菊香苑门口这道被小区居民踩出来的虚拟斑马线引人思考。

横穿马路肯定是不对的，无视交通规则不说，光从安全出发，这步子迈出去也得三思而行。

但是很显然，我们现在面对的不是一道是非判断题，而是一道分析策略题。

在事故频发的情况下，为什么大家仍然对横穿马路趋之若鹜？为什么这么多人365天宁愿选择铤而走险，也不愿从安全角度出发绕个远路去对面呢？

从一点到一直线，最短的线路就是过这一点的垂直线。这条“垂直线”对生活配套均在彼岸的菊香苑居民来说，吸引力太大。

当横穿马路变成一种习惯，变成众人常年的一种习惯，相关部门就不能再不当回事情了。

从法律层面上来说，《道路交通安全法》规定，学校、幼儿园、医院、养老院门前的道路没有行人过街设施的，应当施划人行横道线，设置提示标志。这里并没有提到小区门口，划还是不划，决定权在交通管理部门手里。

根据什么来划人行横道线，相信交通管理部门肯定有自己的考量标准，除了考虑车辆的通行效率外，还得考虑行人、非机动车过马路的便捷、安全，如何在其中找到一个平衡点，就是考验政府管理部门智慧的时候了。