占据了古墩路北向南全部4条车道

毛先生昨天打进热线反映了一件事：说古墩路余杭塘路口这个位置，路太颠了，以至于车内的鸡蛋都颠碎好几次了。

这到底是怎么回事呢？

毛先生住在府苑新村，在小区里开了一家小百货商店，除了日用品，还兼营粮油蔬菜副食品，算是一个小型菜市场，周边居民最爱来买的品种就是鸡蛋。所以，几乎每天，毛先生去勾庄农产品批发市场进货时，都要进一批鸡蛋。而古墩路是他开车走的必经之路。他是这么说的：

大概十几天前，我也记不清是哪一天，晚上11点多，我走古墩路去勾庄进货。凌晨5点多回来的时候，由北向南走的也是古墩路，但是就在古墩路余杭塘路口，印象城沃尔玛边上的红绿灯这里，我就感觉车子“哐”地一下，像是驶过一个大坑，车子都震了好几下，震得我屁股都疼了。回到家卸货的时候，发现一筐鸡蛋碎了不少。一筐鸡蛋30斤，一斤大概七八个，毛估估也碎了五六斤。想想就是经过那个“大坑”给震的。

过了一天，我又去进货，这次进的是鸭蛋。回来的时候，我忘记这边有“大坑”，开过去的时候，又被震了一下，结果到家一查，一筐鸭蛋又碎了不少。你说恼不恼人？我看这条路改个名算了，叫“碎蛋路”好了。

过了几天，我又去进货。这次记得这里有个车道是很颠的了，于是临近的时候，特地换了一个车道，结果开了过去，又是“哐”的一声，还是坑！后来我开到这里，都是将五挡减为二挡，减速通过了，但还是很颠簸。

这附近在施工我知道，但是为什么这么长的时间了，算算都快半个月了，为什么施工单位还不将路面铺平，给我们老百姓提供一点方便啊！

记者调查

昨天傍晚，记者特地去了一趟城西，在古墩路寻找毛先生说的那个占据了两个车道的“大坑”。印象城路口的古墩路北向南车道，除了一条大约一米多宽的石子铺设带，并没有大坑。我从余杭塘路口，沿着古墩路北向南，一直走过余杭塘河杭三大桥，大约300米，冒着小雨，来回走了两趟，都没有找到“大坑”。

回到古墩路余杭塘路口，路口有一名上岗执勤晚高峰的交警，他说，这段路除了这个路口有点颠簸的石子路之外，没有其他坑洼的地方。再次向毛先生核实，毛先生说，是的，就是那里，太颠了，颠得鸡蛋都碎了。

我在现场看到，这其实是一段宽1.5米，长约10米的曾经开挖现已回填的路段，它占据了古墩路北向南全部4条车道。路面不是很平，与正常路面落差大约2厘米，部分路段散落不少小石子。

昨天下午5点20分，晚高峰即将开始，车流很大，车辆速度并不快，但走到这里，车子都是要稍稍减速，大约只有30码。执勤交警说，车速如果很快，肯定会很颠，尤其是避震系统不太好的面包车和小货车。听我们说了毛先生的遭遇，执勤交警笑了笑说，凌晨5点多，路况这么好，想想他的车速是很快的，我们这里限速60码的。交警指了指路口红绿灯，灯下挂着两块醒目的限速标志：小型车辆60公里/小时，其他车辆40公里/小时。“再说了，到了路口，不管是不是红灯，不管有没有行人，踩一下刹车总要的吧？”交警这样说。

再次致电毛先生，毛先生说：我速度不快的，六七十码吧。当听说限速60码时，他又说，四十码吧，肯定没超速。

不管有没有超速，道路开挖这么长时间，没有完全平整恢复沥青路面总是有原因的，我们找到了杭州市市政公用建设开发公司余杭塘路项目部古墩路标段的负责人钱工程师。

钱工解释说，路面是1月10日开挖的，铺设管线，当晚就用混凝土和石子回填了，但这么长时间没完全恢复沥青路面，确实有些抱歉。原因基本有三条，一是前段时间雨雪天气后，还预报说有雨雪，为了确保沥青铺设质量，就稍微延后了几天；二是回填的路面总是有缝隙要沉降的，所以要压实后铺设沥青才不会开裂；三是余杭塘路管线工程还在向西继续，还有一天就结束了，结束后这些开挖回填的路面将统一铺设沥青，恢复平整路面。

钱工表示，尽管这次毛先生反映的路面不平只有一两厘米的落差，但他们对此意见也很重视，他们将在以后的施工过程中尽量做到尽善尽美，不影响市民正常通行。如果今天晚上不下雨，这段路的沥青今晚就会全部铺设完。

我们在这里也要提醒一下毛先生：路过颠簸的路口，真的是要踩踩刹车，不仅仅是为了鸡蛋不碎，更重要的是行车安全。

微议

对“人在囧途”的思考

记者 韩璟

怎么又是震碎鸡蛋的路？

这让我联想到网友“子夜来风”1月11日发的一条微博，吐槽对象是最近很有名的艮山东路：“你为什么还是这么破，把单位发的鸡蛋都震碎了！”

2011年7月到2012年6月，艮山东路一直在进行地下的雨污水管道改造工程，由于需要道路封闭施工，车辆集中在了没有封闭的几个车道上，高密度车流让原路面破损得更快，形成各种坑洼。好不容易施工完了，今年一场大雪过后，路面又开始维修，破损路面旧有沥青被刨去，开凿出了一个个长方形的坑条，横贯路面。艮山东路的养护单位市路政公司说，出现坑条未能及时填补的情况，是因为第二天遇上下雨，就算浇了沥青，以后路面的质量也不会牢靠，所以只能“再等等”。

这“等等”，等出了微博各种吐槽：有比喻“这路震得跟弹钢琴一样”，有调侃“每天上下班让我们‘屁颠屁颠’的”，还有直呼“洞三月，坑三月，填填补补又三月”。

艮山东路的“热度”还没有退去，古墩路路口又出现被市民投诉的浅坑。高度一致的“碎蛋”情节，令我们对城市的马路变得有点较真。

是的，我们当然知道那只是一个浅坑。如果横在路上是个大坑，你不去补，那是太低级的错误，我们基本已经不会犯这样的错。但是坑很浅，我们就能“搁”上几天吗？

对出现在路面上的“小补丁”，有关部门答得蛮耐心的，延迟几天修补，有这样那样的理由，听上去很专业。那专业的味道好像让听众在咀嚼前阵子电视里流行的“甄嬛体”。

城市要发展，道路要建设，免不了要开挖，要养护，市民们能理解。但施工过程，有没有更进一步的服务空间？

古墩路路口的浅坑，是不是可以采取一些临时措施，把那2厘米给填平了，不要让路过的车辆嗑那么一下；艮山东路在养护时，能不能先查询下天气再进行路面铣刨，不要让开挖的路面一敞就是几天，“震”住了来来往往的车；再进一步，我们的市政工程能不能通盘谋划，管道工程、路面修补一次性做到位，而不是头疼医头脚疼医脚……

如果施工单位的工作人员将自己想象成每天要开这条路的车主，是不是就会感同身受，有那种急迫的心情，把工程进行得再到位些，工程进行得再快速些，对市民的服务再贴心些？

今天听到家住朝晖的同事说，地铁站点修建好重新开通的中山北路开起来很舒服。

我们对美好生活的一个小小追求：不是道路有多宽，不是车速有多快，就是简简单单地，开车在路上舒舒服服。未来，希望它成为我们城市建设的一个美学标准。