这一带江景很美赏心悦目哎

记者 韩丹 航拍

被誉为“钱塘之门”、钱塘江上最漂亮大桥的之江大桥（也称钱江七桥），已经进入交工扫尾阶段。如果一切顺利，12月21日，之江大桥将完成交工验收，有望年底通车。

大桥连接了滨江和之江两座新城。通车后，将有效改善江南副城、之江新城及富阳等县（市）出行条件，疏解过境交通压力，尤其是之江路的通行压力。今后从富阳、桐庐、千岛湖等地进入杭州，都可从之江大桥进入滨江区，并通过滨江当地路网从钱江四桥、三桥、二桥进出杭州主城区。

而作为杭新景高速延伸线，之江大桥已经被纳入杭新景高速公路项目确定收费。几番讨论过的具体收费标准，已提交到省市发改委报批。等大桥交工验收完毕后，应该就会有正式批复。可以确定的是，小客车过江费用，少于15元。

很多市民关心之桥大桥通车后的一些细节问题，我们挑选了一些热点问题，请负责之江大桥日常运营的杭千高速公路有限公司相关负责人来一一解答。

收费会不会造成拥堵？

往返市区开放10个收费通道

之江大桥双向六车道，限速80公里/小时。大桥运营方认为，运营初期，车不会太多。

目前看来，只要过之江大桥就要收费。之江大桥的4个收费站房，上个月已经建好了，均设在之浦路这边，滨江没有收费点。

只过桥，不上杭新景高速的车辆，在收费站直接付费，不拿卡；如果通过之江大桥上杭新景高速，还是像其他高速一样取卡缴费。

针对通过之江大桥、往返杭州市区的车辆，运营方开放10个收费通道，而且在每个收费站点都有ETC（不停车收费）车道，车辆应该可以顺利通过。

另外，建议市区车辆尽量装配ETC，减少等待时间，也减少了尾气排放。

可以走路或是骑自行车吗？

完全可以而且不收费

自快报报道《之江大桥预计本月底通车 收费可能同步进行》后，很多读者问，能不能骑自行车、电瓶车或是走路过桥。

运营方回复，之江大桥主干道两边，各有一条很人性化的慢行辅道，2.5米宽，供自行车、电动车和行人使用。为了保证大家安全，辅道与主车道之间，还用一堵防撞墙隔离开来。

而这条慢行辅道，也分为步行道和供电瓶车、自行车使用的非机动车道两部分。电瓶车、自行车等，只能在辅道一侧行驶，不能驶入专供行走的步行道，这样大家在大桥上走路看江景的安全系数就更高了。

交投集团说，为了增加两侧共5米宽的非机动车道，形成完善的慢行辅道，他们增加了不少投资。

当然，行人，或是骑自行车、电瓶车过之江大桥，都不收费。从上桥到下桥，路程约2公里。

行人和非机动车怎么上桥？

可以走楼梯也可以坐电梯

行人和非机动车怎么上之江大桥？有两种方式。

一是走楼梯，由引桥走上之江大桥（和钱江四桥相似）。引桥有楼梯通主桥，坡度30度左右，走起来不费力。

整座之江大桥，有四条这样楼梯。楼梯旁有约40厘米宽的斜坡，供大家推自行车、电动车上桥。最好不要在滑道上骑车上去，以免发生危险。上下桥头的位置，安装了最新的抗冲击旋转式防护栏，如果推车不小心摔倒了，可以降低损伤。

转塘到滨江，从之浦路上去；滨江往转塘，要从新浦路上桥。因为之浦路到引桥的一段还在修建中，大桥开通那天，也不一定马上能通行。

二是乘电梯。之江大桥共有4部电梯，桥两头各两部。电梯不大，门宽一米左右，只能乘坐十几个人。电动车不允许进电梯。考虑到安全因素，电梯会由专人管理。因大桥通车初期客流量不大，电梯不会24小时开。

过桥公交车会不会开？

目前暂无计划

网友“漏风所以很冷”说：之江大桥开通在即，转塘到滨江的公交是不是该来一条？

昨天公交方面表示，暂时没有开行公交车的计划。

大桥运营方认为，日后或许有可能。之江大桥西岸，很快将建成大型地面公共停车场，提供泊位近500个。而建停车场目的之一，就是给外来车辆换乘，所以设立公交换乘点也有可能。

同样，利用慢行辅道，将来也可能在之江大桥两头建设更多的公共自行车租借点。

什么机动车不能上桥？

危化品车、超载车都不行

什么车能上之江大桥、什么车不能上？现在可以确定的是，危化品车绝对不能上之江大桥。

因为钱塘江为一级水源，万一发生事故泄漏，势必污染江水，所以限制危化品车上桥。

超限超载车辆，也不能上之江大桥。之江大桥的滨江侧引桥与主桥交界处，设有车辆动态称重系统。车辆一旦超限，监控中心将收到报警，巡视车很快就会赶到。

其它机动车能否上之江大桥，参考杭新景等高速公路的通行标准。

钱塘江上第一座门式桥 刷新国内三大纪录

这两天路过之江大桥，已经可以看到它“万事俱备，只等通车”的样子。

这是一座很漂亮的大桥。交投集团说，之江大桥的桥形，最初规划部门出具了6个设计方案，最后，“钱塘之门”这一方案，受到市民和专家组的共同青睐。

今后，如果你站在之江大桥上，正对前方，就会看到大桥两座主塔就像是两座象牙门。而在此之前，钱塘江上还没有过门式桥形。

这两座“象牙门”，也就是主桥钢塔，是我国桥梁建设史上最大的拱形钢塔，建成后将一举刷新国内拱形钢塔斜拉桥建设的三大纪录：跨度最大（247米）、塔高最高（90.5米）、桥面最宽（40.5米）。